| Source | Target | | M’ rij | M' rij |
| тегловни емисии на замърсител (i) в g/km за един работен цикъл от тип I (или еквивалентен изпитателен цикъл на двигателен стенд) по време на регенериране (когато d>1, първото изпитване от тип I се провежда в студено състояние, а следващите са в загрято състояние), | masseemissioner af forurenende stof (i) i g/km i én type 1-driftscyklus (eller ækvivalent motorprøvebænkscyklus) under regenerering (hvis d>1 køres den første type I-prøve koldt, og efterfølgende cyklusser er varme) |
| тегловни емисии на замърсител (i) в g/km без регенериране | masseemissioner af forurenende stof (i) i g/km uden regenerering |
| тегловни емисии на замърсител (i) в g/km по време на регенериране | masseemissioner af forurenende stof (i) i g/km under regenerering |
| тегловни емисии на замърсител (i) в g/km без регенериране, | masseemissioneraf forurenende stof (i) i g/km |
| n брой контролни точки, в които се извършва измерване на емисиите (работен цикъл от тип I или еквивалентни изпитателни цикли на двигателен стенд) между два цикъла, в които има фаза на регенериране, ≥ 2, | n antal prøvningspunkter, ved hvilke emissionsmålinger (type I-driftscyklusser eller ækvivalente motorprøvebænkscyklusser) udføres mellem to cyklusser, hvor regenereringsfaser forekommer, ≥ 2 |
| d брой работни цикли, необходими за регенериране, | d antal driftscyklusser krævet til regenerering |
| D брой работни цикли между два цикъла, при които има фази на регенериране. | D antal driftscyklusser mellem to cyklusser, hvor regenereringsfaser forekommer. |
| Фигура 8/1 дава примерна илюстрация на параметрите на измерването. | Som eksempelvis illustration af måleparametre se figur 8/1. |
| Параметри, измерени в рамките на изпитване за емисии по време на и между цикли, в които има регенериране (схематичен пример, емисиите във фазата на „D“ могат да се увеличават или да намаляват) | Parametre målt under emissionsprøvning under og mellem cyklusser, hvor regenerering forekommer (skematisk eksempel, emissionerne under »D« kan øges eller mindskes) |
| Изчисляване на коефициента на регенериране K за всеки разглеждан замърсител (i) | Beregning af regenereringsfaktoren K for hvert forurenende stof (i) |
| Резултатите за Msi, Mpi и Ki трябва да се запишат в протокола от изпитването, издаден от техническата служба. | Resultater for Msi, Mpi og Ki registreres i prøvningsrapporten fra den tekniske tjeneste. |
| Ki може да се определи след приключването на всяка една последователност. | Ki kan bestemmes ved at følge afslutningen på en enkelt sekvens. |
| Изчисляване на комбинираните емисии при многократно периодично регенериране | Beregning af de kombinerede udstødningsemissioner fra flere periodiske regenererende systemer |
| средни тегловни емисии за всички събития k на замърсител (i) в g/km без регенериране, | gennemsnitlige masseemissioner af alle hændelser K af forurenende stof (i) i g/km uden regenerering |
| средни тегловни емисии за всички събития k на замърсител (i) в g/km по време на регенериране, | gennemsnitlige masseemissioner af alle hændelser K af forurenende stof (i) i g/km under regenerering |
| средни тегловни емисии за всички събития k на замърсител (i) в g/km, | gennemsnitlige masseemissioner af alle hændelser K af forurenende stof (i) i g/km |
| средни тегловни емисии за събитие k на замърсител (i) в g/km без регенериране, | gennemsnitlige masseemissioner af hændelse K af forurenende stof (i) i g/km uden regenerering |
| средни тегловни емисии за събитие k на замърсител (i) в g/km по време на регенериране, | gennemsnitlige masseemissioner af hændelse K af forurenende stof (i) i g/km under regenerering |
| M’ sik,j | M' sik,j |
| тегловни емисии за всички събития k на замърсител (i) в g/km за един работен цикъл от тип I (или еквивалентен изпитателен цикъл на двигателен стенд) без регенериране, измерени в точка j, 1 ≤ j ≤ nk | masseemissioner af hændelse k af forurenende stof (i) i g/km i én type 1-driftscyklus (eller ækvivalent motorprøvebænkscyklus) uden regenerering målt i punkt j; 1 ≤ j ≤ nk, |
| M’ rik,j | M' rik,j |
| тегловни емисии за събитие на замърсител (i) в g/km за един работен цикъл от тип I (или еквивалентен изпитателен цикъл на двигателен стенд) по време на регенериране (когато j>1, първото изпитване от тип I се провежда в студено състояние, а следващите са в загрято състояние), измерени работен цикъл j; 1 ≤ j ≤ nk, | masseemissioner af hændelse k af forurenende stof (i) i g/km i én type 1-driftscyklus (eller ækvivalent motorprøvebænkscyklus) under regenerering (når n>1 køres den første type I-prøve koldt, og efterfølgende cyklusser er varme) målt i driftscyklus j; 1 ≤ j ≤nk, |
| брой контролни точки за събитие k, в които се извършва измерване на емисиите (работен цикъл от тип I или еквивалентни изпитателни цикли на двигателен стенд) между два цикъла, в които има фаза на регенериране, ≥ 2, | antal prøvningspunkter af hændelse k, ved hvilke emissionsmålinger (type I-driftscyklusser eller ækvivalente motorprøvebænkscyklusser) udføres mellem to cyklusser, hvor regenereringsfaser forekommer, ≥ 2 |
| брой работни цикли за събитие k, необходими за регенериране, | antal driftscyklusser af hændelse k krævet til regenerering |
| брой работни цикли за събитие между два цикъла, в които има фаза на регенериране. | antal driftscyklusser af hændelse k mellem to cyklusser, hvor regenereringsfaser forekommer. |
| Фигура 8/2 (по-долу) илюстрира параметрите на измерването | Som illustration af måleparametre henvises til figur 8/2 (nedenfor). |
| Параметри, измерени в рамките на изпитване за емисии по време на и между цикли, в които има регенериране (схематичен пример) | Parametre målt under emissionsprøvning under og mellem cyklusser, hvor regenerering forekommer (skematisk eksempel) |
| Вж. фиг. 8/3 за повече подробности относно схемата на процеса. | For yderligere detaljer om den skematiske proces henvises til figur 8/3 |
| С използването на един прост и реалистичен случай в описанието по-долу се дава подробно обяснение на схематичния пример, показан на фигура 8/3 по-горе. | Ved et enkelt og realistisk tilfælde giver følgende beskrivelse en detaljeret forklaring af det skematiske eksempel, der er vist i figur 8/3 ovenfor: |
| „DPF“ | »DPF« |
| равноотстоящи действия на регенериране с подобни емисии (± 15 %) от действие на действие. | regenerative, ækvidistante hændelser, lignende emissioner (± 15 %) fra hændelse til hændelse |
| „DeNOx“ | »DeNOx« |
| действието по десулфатиране (отстраняването на SO2) е започнало преди да може да бъде открито влияние на сярата върху емисиите (± 15 % от измерените емисии) и, в този пример поради екзотермичност, заедно с извършеното от филтъра за прахови частици за дизелово гориво (DPF) последно действие на регенериране. | afsvovlingshændelsen (SO2-fjernelse) påbegyndes, før en svovlpåvirkning af emissionerne er sporbar (± 15 % af målte emissioner) og i dette eksempel pga. af varmeudvikling sammen med den seneste udførte DPF-regenerering. |
| M′ sik,j = 1 = константа | M′ sik,j = 1 = konstant |
| За действието по отстраняване на SO 2: | For SO 2-fjernelse: |
| Цяла система (DPF + DeNO x) | Komplet system (DPF + DeNO x) |
| Изчисляването на коефициента (Ki) за системи, състоящи се от няколко устройства за периодично регенериране, е възможно само след определен брой етапи на регенериране за всяка система. | Faktoren (Ki) for flere periodiske regenererende systemer kan først beregnes efter et vist antal regenereringsfaser for hvert system. |
| След провеждане на пълната процедура (от A до B, вж. фигура 8/2) трябва да бъдат достигнати отново първоначалните условия А. | Efter udførelsen af den komplette procedure (A til B, se figure 8/2) bør de oprindelige udgangsbetingelser A opfyldes igen. |
| Разширение на одобрение за система, състояща се от няколко устройства за периодично регенериране | Udvidelse af godkendelse af multiple periodiske regenereringssystemer |
| Ако техническите параметри и/или стратегията за регенериране на система, състояща се от няколко устройства за регенериране за всички събития, са променени в рамките на тази комбинирана система, цялата процедура, включваща всички устройства за регенериране, следва да бъде извършена с измервания за актуализиране на множествения коефициент ki. | Hvis de tekniske parametre eller regenereringsstrategien for et multipelt regenereringssystem for alle hændelser i dette samlede system ændres, bør den komplette procedure inklusive alle regenerative anordninger udføres ved målinger for at opdatere den multiple ki-faktor. |
| Ако за единично устройство от система, състояща се от няколко устройства за регенериране, са се променили само параметри на стратегията (т.е. напр. „D“ и/или „d“ за DPF) и производителят може да представи на техническата служба реалистични технически данни и информация, че: | Hvis en enkelt anordning i det multiple regeneringssystem kun ændres for så vidt angår strategiparametre (dvs. for eksempel »D« og/eller »d« for DPF), og fabrikanten over for den tekniske tjeneste kunne fremvise teknisk mulige data og information om: |
| не се открива взаимодействие с друго устройство (устройства) на системата; и | at der ikke er nogen sporbar vekselvirkning med en eller flere andre anordninger i systemet og |
| значимите параметри (т.е. конструкция, принцип на действие, обем, местоположение и т.н.) са еднакви. | at vigtige parameter (dvs. konstruktion, funktionsprincip, volumen, placering) er identiske |
| Процедурата, необходима за актуализиране на ki, може да бъде опростена. | kan den påkrævede opdateringsprocedure for ki forenkles. |
| При съгласие на производителя и техническата служба в този случай се извършва само едно действие на вземане на проби/съхраняване и регенериране, като резултатите от изпитването („Msi“, „Mri“) заедно с променените параметри („D“ и/или „d“) се въвеждат в съответната(ите) формула(и) за актуализиране на множествения коефициент ki по математически път чрез заместване на съществуващата(ите) формула(и) за базовия коефициент ki. | I overensstemmelse med aftalen mellem fabrikanten og den tekniske tjeneste bør der i et sådant tilfælde kun udføres et enkelt forløb med prøveudtagning/lagring og regenerering, og prøvningsresultaterne (»Msi«, »Mri«) kan sammen med de ændrede parametre (»D« og/eller »d«) indsættes i de relevante formler for at ajourføre den multiple ki-faktor på matematisk vis ved at udskifte de eksisterende formler for ki-basisfaktoren. |
| ИЗПИТВАТЕЛНА МЕТОДИКА ЗА ИЗМЕРВАНЕ НА ЕМИСИИТЕ НА ХИБРИДНИ ЕЛЕКТРИЧЕСКИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА (ХЕПС) | PROCEDURE FOR EMISSIONSPRØVNING AF HYBRIDE ELKØRETØJER (HEV) |
| Настоящото приложение определя специфичните разпоредби по отношение на одобрението на типа на хибридни електрически превозни средства (ХЕПС) според определението в точка 2.12.2 от настоящото правило. | Dette bilag definerer de specifikke forhold med hensyn til typegodkendelse af et hybridt elkøretøj (HEV) udstyret med et periodisk regenererende system som defineret i punkt 2.21.2 i dette regulativ. |
| По принцип, за изпитванията от тип I, II, III, IV, V, VI и СБД хибридните електрически превозни средства се изпитват съгласно съответното приложение 4а, 5, 6, 7, 9, 8 и 11, освен ако няма изменение с настоящото приложение. | Som overordnet princip prøves hybride elkøretøjer for så vidt angår prøvning af type I, II, III, IV, V, VI og prøvning af egendiagnosesystem (OBD) i henhold til henholdsvis bilag 4A, 5, 6, 7, 9, 8 og 11, medmindre andet er angivet i dette bilag. |
| Само за изпитването от тип I, превозните средства с външно зареждане (OVC, както са категоризирани в точка 2 от настоящото приложение), се изпитват в съответствие с условиe А и условие Б. Резултатите от изпитванията, получени за двете условия А и Б, както и претеглените стойности се отчитат в уведомителния формуляр. | Udelukkende for så vidt angår type I-prøven prøves OVC-køretøjer (som kategoriseret i punkt 2) i henhold til betingelse A og betingelse B. Prøvningsresultaterne under både betingelse A og B og de vejede værdier angives i meddelelsesformularen. |
| Резултатите от изпитването за емисии трябва да бъдат в допустимите граници за всички изпитвателни условия, посочени в настоящото правило. | Resultaterne af emissionsprøvningerne skal overholde grænseværdierne under alle specificerede prøvningsbetingelser i dette regulativ. |
| КАТЕГОРИИ ХИБРИДНИ ЕЛЕКТРИЧЕСКИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА | KATEGORIER AF HYBRIDE ELKØRETØJER |
| Зареждане на превозното средство | Opladning af køretøj |
| Зареждане на превозното средство отвън [1](OVC) | Ekstern opladning [1](OVC) |
| Без зареждане на превозното средство отвън [2](NOVC) | Ikke ekstern opladning [2](NOVC) |
| Превключвател на работния режим | Omskifter for funktionsmåde |
| Без превкл. | Nej |
| МЕТОДИ НА ИЗПИТВАНЕ ОТ ТИП I | TYPE I-PRØVNINGSMETODER |
| С външно зареждане (OVC ХЕПС) без превключвател на работния режим | Hybridt elkøretøj med ekstern opladning (OVC HEV) uden omskifter mellem funktionsmåder |
| Провеждат се две изпитвания при следните условия: | To prøvninger skal udføres under følgende betingelser. |
