| Source | Target | | Ако има повече от три размера гуми, се избира предпоследният най-широк размер. | Er der flere end tre dækstørrelser, vælges den størrelse, der er umiddelbart under den bredeste. |
| Изчисляване на стойностите на CO2 и разхода на гориво | Beregning af CO2-værdier og værdier for brændstofforbrug |
| Тегловните емисии на CO2, изразени в g/km, се изчисляват от резултатите от измерванията, като се използват разпоредбите, определени в допълнение 8 на приложение 4 към Правило № 83, което е в сила към датата на одобряването на превозното средство. | Masseemissionen af CO2 angivet i g/km beregnes af målingsresultaterne ved hjælp af de forskrifter i regulativ nr. 83, bilag 4, tillæg 8, som finder anvendelse på tidspunktet for godkendelsen af køretøjet. |
| За това изчисление плътността на CO2 трябва да бъде QCO2 = 1,964 g/литър. | Ved denne beregning skal CO2-tætheden være QCO2 = 1,964 g/liter. |
| Стойностите за разхода на гориво се изчисляват от емисиите на въглеводороди, въглероден окис и въглероден двуокис, определени от резултатите от измерванията, като се използват разпоредбите на допълнение 8 на приложение 4 към Правило № 83, което е в сила към датата на одобрението на превозното средство. | Værdierne for brændstofforbruget beregnes på baggrund af måleresultaterne for emissioner af hydrocarbon, carbonmonoxid og carbondioxid ved hjælp af de forskrifter i regulativ nr. 83, bilag 4, tillæg 8, som finder anvendelse på tidspunktet for godkendelsen af køretøjet. |
| Разходът на гориво, изразен в литрина 100 km (в случай на бензин, втечнен нефтен газ, етанол (Е85) и дизелово гориво) или в m3 на 100 km (в случай на природен газ/биометан), се изчислява по следната формула: | Brændstofforbruget udtrykt i liter pr. 100 km (når det drejer sig om benzin, LPG, ethanol (E85) eller diesel) eller i m3 pr. 100 km (når det drejer sig om NG/biomethan) beregnes ved hjælp af de følgende formler: |
| за превозни средства с двигател с принудително запалване, работещ с бензин (Е5): | for benzindrevne (E5) køretøjer med styret tænding: |
| за превозни средства с двигател с принудително запалване, работещ с втечнен нефтен газ: | for LPG-drevne køretøjer med styret tænding: |
| Ако съставът на горивото, използвано за изпитването, се различава от състава, който е предвиден за изчисляването на нормирания разход, по искане на производителя може да се използва коригиращ коефициент cf, както следва: | Hvis sammensætningen af det brændstof, der anvendes til prøvningen, afviger fra den sammensætning, der er antaget til beregningen af det normaliserede forbrug, kan følgende korrektionsfaktor anvendes på fabrikantens anmodning: |
| Коригиращият коефициент cf, който може да бъде използван, се определя, както следва: | Korrektionsfaktoren cf, der kan anvendes, bestemmes som følger: |
| където: | hvor |
| действителното съотношение водород/въглерод (H/C) на използваното гориво; | det anvendte brændstofs faktiske H/C-forhold |
| за превозни средства с двигател с принудително запалване, работещ с природен газ/биометан: | for NG/biomethandrevne køretøjer med styret tænding: |
| за превозни средства с двигател със самовъзпламеняване под действието на сгъстяване, работещ с дизелово гориво (В5): | for dieseldrevne (B5) køretøjer med kompressionstænding: |
| за превозни средства с двигател с принудително запалване, работещ с етанол (Е85): | for ethanoldrevne (E85) køretøjer med styret tænding: |
| В тези формули: | I disse formler er: |
| FC разхода на гориво в литри на 100 km (в случай набензин, втечнен нефтен газ, дизелово гориво или биодизел) или в m3 на 100 km (в случай на природен газ); | FC brændstofforbruget i liter pr. 100 km (når det drejer sig om benzin, LPG, diesel eller biodiesel) eller i m3 pr. 100 km (når det drejer sig om naturgas) |
| HC измерените емисии на въглеводороди в g/km; | HC den målte emission af carbonhydrider i g/km |
| CO измерените емисии на въглероден окис в g/km; | CO den målte emission af carbonmonoxid i g/km |
| измерените емисии на въглероден двуокис в g/km; | den målte emission af carbondioxid i g/km |
| D плътността на горивото за изпитването. | D prøvningsbrændstoffets densitet. |
| При газообразни горива това е плътността при 15 °C. | For så vidt angår gasformige brændstoffer, er dette densiteten ved 15 °C. |
| МЕТОД ЗА ИЗМЕРВАНЕ НА КОНСУМАЦИЯТА НА ЕЛЕКТРОЕНЕРГИЯ НА ПРЕВОЗНИТЕ СРЕДСТВА, ЗАДВИЖВАНИ САМО С ЕЛЕКТРИЧЕСКО СИЛОВО ПРЕДАВАНЕ | METODE TIL MÅLING AF DET ELEKTRISKE ENERGIFORBRUG FOR KØRETØJER, DER UDELUKKENDE DRIVES AF ET ELEKTRISK FREMDRIFTSSYSTEM |
| ПОСЛЕДОВАТЕЛНОСТ НА ИЗПИТВАНЕ | PRØVNINGSSEKVENS |
| Състав | Sammensætning |
| Последователността на изпитване се състои от две части (вж. фигура 1): | Prøvningssekvensen er sammensat af to dele (se figur 1): |
| градски цикъл, съставен от четири елементарни градски цикъла; | en bykørselscyklus bestående af fire elementære cyklusser for kørsel i byområder |
| извънградски цикъл. | en cyklus for kørsel uden for byområder. |
| При ръчна скоростна кутия с няколко предавки водачът сменя предавките съгласно предписанията на производителя. | Ved manuelle gearkasser med flere gear skifter operatøren gear ifølge fabrikantens specifikationer. |
| Ако превозното средство има няколко режима на задвижване, които могат да се избират от водача, той трябва да избере тази, която съответства най-добре на изискуемата крива. | Hvis køretøjet har adskillige køremåder, som kan vælges af føreren, skal operatøren vælge den, som bedst passer til målkurven. |
| Последователност на изпитване — категории превозни средства M1 и N1 | Prøvningssekvens — køretøjer i klasse M1 og N1 |
| Теоретично разстояние 11022 m | Teoretisk afstand 11022 m |
| Средна скорост 33,6 km/h | Gennemsnitshastighed 33,6 km/h |
| Градски цикъл | Bykørsel |
| Елементарен градски цикъл | Elementær bykørselscyklus |
| СКOPOCT (km/h) | HASTIGHED (km/h) |
| ВРЕМЕ (s) | TID (s) |
| Градският цикъл е съставен от четири елементарни цикъла, всеки от по 195 секунди, с общо времетраене 780 секунди. | Cyklussen for bykørsel er sammensat af fire elementære cyklusser af hver 195 sekunder og har en samlet varighed på 780 sekunder. |
| Елементарният градски цикъл е представен на фигура 2 и в таблица 1. | Figur 2 og tabel 1 indeholder en beskrivelse af den elementære bykørselscyklus. |
| Елементарен градски цикъл (195 секунди) | Elementær bykørselscyklus (195 sekunder) |
| Действие № | Køremåde Nr. |
| Тип действие | Køremåde type |
| ЕЛЕМЕНТАРЕН ГРАДСКИ ЦИКЪЛ | ELEMENTÆR BYKØRSELSCYKLUS |
| Действие времетраене | Køremåde varighed |
| Режим времетраене | Modus varighed |
| Общо времетраене | Total tid |
| Режим № | Modus Nr. |
| Сумарно | Generelt |
| във време | i tid |
| Средна скорост (km/h) | Gennemsnitshastighed (km/h) |
| Време на работа (s) | Funktionstid (s) |
| Теоретично разстояние за един елементарен градски цикъл (m) | Teoretisk distance ved elementær bykørselscyklus (m) |
| Теоретично разстояние за четири елементарни градски цикъла (m) | Teoretisk distance for fire elementære bykørselscyklusser (m) |
| Извънградският цикъл е представен на фигура 3 и в таблица 2. | Figur 3 og tabel 2 indeholder en beskrivelse af cyklussen for kørsel uden for byområder. |
| Извънградски цикъл (400 секунди) | Cyklus for kørsel uden for byområder (400 sekunder) |
| Забележка: | Bemærk: |
| Методиката, която трябва да се приложи, когато превозното средство не е отговорило на изискванията от тази диаграма по отношение на скоростта, е описана в точка 1.4. | Den procedure, der skal følges, når køretøjet ikke opfylder hastighedskravene i denne kurve, er beskrevet nærmere i punkt 1.4. |
| ИЗВЪНГРАДСКИ ЦИКЪЛ | CYKLUS FOR KØRSEL UDEN FOR BYOMRÅDER |
| Теоретично разстояние (m) | Teoretisk afstand (m) |
| Допустимите отклонения са дадени на фигура 4. | Tolerancer er anført i figur 4 |
