| Source | Target | | В случая на геометрични характеристики не трябва да бъдат надвишавани стойностите, предписани в точка 5.3.3.1.1 за спирачните дискове и 5.3.3.1.2 за спирачните барабани. | For så vidt angår geometriske egenskaber må de værdier, som foreskrives i punkt 5.3.3.1.1 for bremseskiver og punkt 5.3.3.1.2. for bremsetromler, ikke overskrides. |
| Документация | Dokumentation |
| Документацията трябва да съдържа максимално и минимално допустимите стойности според производителя. | Dokumentationen skal indeholde producentens højeste og mindste tilladte værdier. |
| Честота на изпитване | Prøvningsfrekvens |
| Измерванията, предписани в настоящото приложение, следва да се извършват за всяка производствена партида. | De målinger, der er foreskrevet i dette bilag, skal foretages for hver produktionsbatch. |
| В случай на превозни средства от категории L1 и L2 може да бъде използвана по-ниска скорост на изпитване. | Hvis der er tale om køretøjer i klasse L1 og L2, kan der anvendes en lavere prøvningshastighed. |
| В случай на превозни средства от категория L температурата трябва да бъде ограничена до 350 °C. | Hvis der er tale om køretøjer i klasse L, skal temperaturen begrænses til 350 °C. |
| Ако е необходимо, броят задействания на спирачките за цикъл съответно се намалява. | Om nødvendigt reduceres antallet af bremsninger pr. cyklus tilsvarende. |
| В този случай обаче, за да се запази постоянен общият брой задействания на спирачките, броят на циклите трябва да се увеличи. | I så fald skal antallet af cyklusser øges for at opnå samme antal bremsninger. |
| Стойностите в скоби се отнасят за превозни средства от категория L. | Værdierne i parentes gælder køretøjer i klasse L. |
| ИЛЮСТРАЦИИ | ILLUSTRATIONER |
| Типове конструкция на спирачен диск (примери) | Bremseskivens konstruktionstyper (eksempler) |
| Плосък тип | Flad type |
| Цилиндричен тип | Cylindertype |
| Тръбовиден тип | Stempeltype |
| Коничен тип | Konisk type |
| Двуфланцов тип | Dobbeltflangetype |
| B диаметър на отворите за монтажните болтове (или размер на резбата в случай на отвори с резба); | B Monteringsbolthullernes diameter (eller gevindstørrelse i tilfælde af gevindhuller) |
| D външен диаметър на диска; | D Skivens udvendige diameter |
| вътрешен диаметър на повърхността на триене (от вътрешната страна); | Friktionsoverfladens indvendige diameter (inderst) |
| вътрешен диаметър на повърхността на триене (от външната страна); | Friktionsoverfladens indvendige diameter (yderst) |
| H дебелина на монтажния фланец; | H Monteringsflangens tykkelse |
| широчина на охлаждане (канал на обдухване); | Bredde på kølingskanal (ventileringskanal) |
| дебелина на диска (номинална); | Skivens tykkelse (nominel) |
| дебелина на диска (минимално допустима дебелина при износване); | Skivens tykkelse (mindste tilladelige slidtykkelse) |
| вътрешен диаметър (диаметър на отвора за центриращ щифт); | Indvendig diameter (moteringsmuffens diameter) |
| „х“ брой на отворите за монтажните болтове и диаметър на окръжността, на която лежат центровете им; | »x« antal monteringsbolthuller og PCD (pitch circle diameter) |
| дълбочина на диска. | Skivens samlede længde |
| Спирачен барабан (пример) | Bremsetromle (eksempel) |
| A вътрешен диаметър на барабана; | A Tromlens indvendige diameter |
| B широчина на повърхността на триене; | B Friktionsoverfladens bredde |
| C „х“ брой на отворите за монтажните болтове и диаметър на окръжността, на която лежат центровете им; | C »x« antal monteringsbolthuller og PCD (pitch circle diameter) |
| D диаметър на отвора за центриращ щифт; | D Monteringsmuffens diameter |
| E външна широчина на барабана; | E Udvendig tromlebredde |
| F дебелина на монтажния фланец; | F Monteringsflangens tykkelse |
| G външен диаметър на барабана; | G Tromlens udvendige diameter |
| H диаметър на основата на барабана; | H Hylsterdiameter |
| I диаметър на отворите за монтажните болтове. | I Monteringsbolthullernes diameter |
| ИЗИСКВАНИЯ ЗА РЕЗЕРВНИ СПИРАЧНИ ДИСКОВЕ ИЛИ СПИРАЧНИ БАРАБАНИ ЗА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА ОТ КАТЕГОРИИ M И N | KRAV TIL UDSKIFTNINGSBREMSESKIVER ELLER UDSKIFTNINGSBREMSETROMLER TIL KØRETØJER I KLASSE M OG N |
| Общо представяне на изпитването | Prøvningsoversigt |
| Изпитванията, предвидени в точка 5.3 от настоящото правило, се прилагат, както следва, съгласно категорията превозно средство: | For de prøvninger, der kræves i punkt 5.3 i dette regulativ, gælder følgende nærmere specifikationer i henhold til køretøjsklasse: |
| Таблица A11/1А | Tabel A11/1A |
| Превозни средства от категории M1, N1 | Køretøjer i klasse M1 og N1 |
| Алтернативно изпитване на динамометричен стенд | Alternativ dynamometerprøvning |
| Изпитвания на ефективността съгласно правила № 13/13-H | Ydelsesprøvninger, jf. regulativ nr. 13/13-H |
| Тип 0, незацепен съединител | Type 0, frakoblet motor |
| Тип 0 | Type 0 |
| Тип 0, зацепен съединител | Type 0, tilkoblet motor |
| Симулация на изпитвания на спиране, зацепен съединител | Simulering af bremseprøvninger, tilkoblet motor |
| Скорост и натоварване, еднакви с тези от точка 2.2.2 | Hastighed og belastning svarende til punkt 2.2.2. |
| Тип I | Type I |
| Ръчна спирачна уредба (ако е приложимо) | Parkeringsbremsesystem (hvis relevant) |
| Сравнително изпитване с оригинална част | Sammenligningsprøvning med original del |
| Изпитване на динамичните свойства на триене (сравнително изпитване, проведено на отделните оси) | Prøvning af dynamiske friktionsegenskaber (sammenligningsprøvning udført på de enkelte aksler) |
| Изпитване на динамичните свойства на триене (сравнително изпитване, проведено на отделната колесна спирачка) | Prøvning af dynamiske friktionsegenskaber (sammenligningsprøvning udført på de enkelte hjulbremser) |
| Изпитвания на якост | Integritetsprøvning |
| Без изпитване на превозното средство — да се използва изпитване на динамометричен стенд | Ingen køretøjsprøvning – brug dynamometerprøvning |
| Спирачни дискове | Bremseskiver |
| Изпитване на спирачен диск на топлинна умора | Termisk udmattelsesprøvning af bremseskiven |
| Изпитване на спирачен диск на повишено натоварване | Prøvning af bremseskiven ved høj belastning |
