| Source | Target | | Таблица A11/4.1.1.1.2. | Tabel A11/4.1.1.1.2 |
| Предвидено изпитване | Prøvningskrav |
| Изпитване на топлинна умора | Termisk udmattelsesprøvning |
| Категории превозни средства | Køretøjsklasser |
| Вид спиране | Bremsningstype |
| Последователни задействания на спирачката | Bremsesekvenser |
| Спирачен интервал (= ttotal) | Bremsningsinterval (= ttotal) |
| Брой задействания на спирачките за цикъл | Antal bremsninger pr. cyklus |
| Спирачен момент, съответстващ на отрицателно ускорение | Bremsemoment i overensstemmelse med en deceleration på |
| Общ брой спирачни цикли | Samlede antal bremsningscyklusser |
| 100 или 150 (вж. 4.1.1.1.3) | 100 eller 150 (jf. punkt 4.1.1.1.3) |
| Задействания на спирачката | Bremsninger |
| Начална температура на първото задействане на спирачките във всеки цикъл | Begyndelsestemperatur for første bremsning i hver cyklus |
| vmax, използвана за изпитване на резервната част, трябва да е скоростта, която съответства на превозното средство с най-голямо отношение кинетична енергия/(маса на диска); | er den til prøvningen af reservedelen anvendte vmax, der svarer til køretøjet og har den højeste andel af kinetisk energi i forhold til skivens masse |
| действително време за спиране при задействане на спирачката; | faktisk bremsningsperiode under aktivering af bremsen |
| минимално време на ускорение в съответствие с мощността за ускоряване на съответното превозно средство; | mindste accelerationstid i overensstemmelse med det pågældende køretøjs accelerationskraft |
| период на покой; | hvileperiode |
| спирачен интервал (tbra + tacc + trest). | Bremsningsinterval (tbra + tacc + trest). |
| Резултат от изпитването (изпитване на спирачен диск на топлинна умора) | Prøvningsresultat (termisk udmattelsesprøvning af bremseskive) |
| Изпитването се счита за преминато, когато са проведени 150 или повече цикъла без повреда или неизправност. | Prøvningen anses for bestået, hvis 150 eller flere cyklusser er afsluttet uden beskadigelse eller svigt. |
| Ако по-малко от 150 цикъла, но повече от 100 цикъла са проведени без повреда или неизправност, то изпитването трябва да бъде повторено върху нова резервна част. | Hvis der afsluttes mindre end 150, men over 100 cyklusser uden beskadigelse eller svigt, skal den pågældende prøve gentages på en ny udskiftningsdel. |
| При тези обстоятелства, за да премине частта изпитването, и в двете изпитвания трябва да се проведат повече от 100 цикъла без повреда или неизправност. | Under disse omstændigheder skal delen ved begge prøvninger gennemføre mere end 100 cyklusser uden beskadigelse eller svigt for at bestå prøven. |
| Ако по-малко от 100 цикъла са проведени преди повреда или неизправност, тогава следва да се направи изпитване на оригиналната част и резултатите да се сравнят. | Hvis der gennemføres mindre end 100 cyklusser inden beskadigelse eller svigt, foretages der prøvning af den originale del, og resultaterne sammenlignes. |
| Изпитването се счита за преминато тогава, когато броят на циклите с оригиналната част не надвишава с повече от 10 % броя на циклите до появата на повреда или неизправност. | Hvis antallet af cyklusser før indtrædelse af beskadigelse eller svigt, ikke er ringere end for den originale del -10 %, anses delen for at have bestået prøvningen. |
| В тази връзка повреда означава: | Beskadigelse betyder i denne forbindelse: |
| радиални пукнатини по повърхността на триене, които са по-дълги от 2/3 от радиалната височина на повърхността на триене; | radiale revner i friktionsoverfladen, som er længere end 2/3 af friktionsoverfladens radiale højde |
| пукнатини по повърхността на триене, които стигат до вътрешния или външния диаметър на повърхността на триене; | revner i friktionsoverfladen, som når den indre eller ydre diameter i friktionsoverfladen |
| пропукан фрикционен пръстен; | revner, der går helt igennem en friktionsring |
| всеки тип структурна повреда или пукнатини в област извън повърхността на триене. | enhver form for konstruktionsmæssig beskadigelse eller revner i et område uden for friktionsoverfladen. |
| Превозни средства от категории M2, M3, N2 и N3 | Køretøjer i klasse M2, M3, N2 og N3 |
| Превозни средства с максимално допустима маса>7,5 t | Køretøjer med en maksimal tilladt totalmasse på>7,5 t |
| Спирачните барабани се изпитват като компоненти на спирачната уредба посредством следната програма на изпитване. | Ved hjælp af nedenstående prøvningsprogram, prøves bremsetromlerne som komponenter i bremsesystemet. |
| Тя не представлява възпроизвеждане на действителните условия на кормуване, а се разбира само като изпитване на компонент. | Programmet imiterer ikke de faktiske kørselsforhold, men skal udelukkende betragtes som en komponentprøvning. |
| Параметрите, изброени по-долу в таблица A11/4.1.1.2.1.1, обхващат спирачките, които понастоящем по правило се използват на превозни средства с максимално допустима маса>7,5 t. | De parametre, der er opstillet nedenfor i tabel A11/4.1.1.2.1.1, omfatter bremser, der som hovedregel anvendes på køretøjer med en maksimal tilladt totalmasse>7,5 t. |
| Таблица A11/4.1.1.2.1.1. | Tabel A11/4.1.1.2.1.1 |
| Външен диаметър на диска | Skivens udvendige diameter |
| Параметър на изпитване | Prøvningsparametre |
| Примерно оборудване | Eksempel på udstyr |
| Маса на изпитване m | Prøvningsmasse m |
| rdyn [m] | rdyn [m] |
| „Размер на спирачката“/възможно най-малък размер джанта | »Bremsestørrelse«/mindst mulige fælgstørrelse |
| Инерционният момент на инерционния динамометричен стенд се определя в съответствие с изискванията, предвидени в точка 3.2.1 от приложение 11, във връзка с параметрите, определени в горната таблица (маса на изпитване и rdyn). | Inertidynamometerets svingmasse bestemmes i overensstemmelse med de krav, der er fastlagt i punkt 3.2.1 i bilag 11, sammenholdt med de parametre, der er specificeret i tabellen ovenfor (prøvningsmasse og rdyn). |
| Ъгловата скорост на динамометъра трябва да съответства на линейната скорост на изпитване на превозното средство и да се основава на динамичния радиус на търкаляне на гумата, посочен в таблица A11/4.1.1.2.1.1. | Dynamometerets rotationshastighed skal svare til køretøjets lineære prøvningshastighed, som er baseret på dækkets dynamiske rulleradius i tabel A11/4.1.1.2.1.1. |
| Превозни средства с максимално допустима маса>3,5 t и ≤ 7,5 t | Køretøjer med en maksimal tilladt totalmasse på>3,5 t og ≤ 7,5 t |
| По отношение на превозните средства с максимално допустима маса>3,5 t и ≤ 7,5 t, за които параметрите, посочени в таблица A11/4.1.1.2.1.1 не се прилагат, параметрите на изпитване се избират така, че да обхванат най-неблагоприятния сценарий, на чиято основа е определен обхватът на използване на резервния спирачен барабан (максимално допустима маса на превозното средство, максимален размер на гумите). | Hvad angår køretøjer med enmaksimal tilladt totalmasse>3,5 t og ≤ 7,5 t, for hvilke de parametre der er nævnt i tabel A11/4.1.1.2.1.1 ikke finder anvendelse, skal prøvningsparametrene udvælges på en sådan måde, at der tages højde for det værst tænkelige scenario, som dannede grundlag for udskiftningsbremsetromlens anvendelsesbetingelser (køretøjets maksimalt tilladte totalmasse, maksimal dækstørrelse). |
| Таблица A11/4.1.1.2.2. | Tabel A11/4.1.1.2.2 |
| Процедура на „сработване“ | Tilkørselsprocedure |
| 100 задействания на спирачката | 100 bremsninger |
| Начална скорост: 60 km/h | Begyndelseshastighed: 60 km/h |
| Крайна скорост: 30 km/h | Sluthastighed: 30 km/h |
| dm с редуване на 1 m/s2 и 2 m/s2 | dm skiftende mellem 1 m/s2 og 2 m/s2 |
| Начална температура: ≤ 300 °C (като се започва от стайна температура) | Begyndelsestemperatur: ≤ 300 °C (begyndende ved rumtemperatur) |
| Спиране със „сработени“ спирачки | Konditioneret bremsning |
| 10 задействания на спирачката от 60 до 30 km/h | 10 nedbremsninger fra 60 til 30 km/h |
| Начална температура: ≤ 250 °C | Begyndelsestemperatur: ≤ 250 °C |
| Спиране при висока скорост | Bremsning ved høj hastighed |
| Вж. етап на изпитване 1 | Se prøvningstrin 1 |
| Непрекъснато спиране (1) | Kontinuerlig bremsning 1) |
| 5 задействания на спирачката при постоянна скорост: 85 km/h | 5 bremsninger ved en konstant hastighed på: 85 km/h. |
| Спирачен момент, съответстващ на отрицателно ускорение 0,5 m/s2 | Aftagende drejningsmoment svarende til 0,5 m/s2 |
