| Source | Target | | V tomto případě musí být před každým nastavením poplašného systému vozidel učiněn zvláštní úmyslný zásah. | Sellisel juhul tuleb kõnealune tahtlik toiming sooritada iga kord enne sõiduki alarmsüsteemi sisselülitamist. |
| Čidla nesmí být možné vyřadit z činnosti, je-li poplašný systém ve stavu nastavení. | Andurid ei tohi olla desaktiveeritavad alarmsüsteemi sisselülitatud olekus. |
| Zabezpečení proti planému poplachu | Valehäirevastane kaitse |
| Vhodnými opatřeními, například: | Asjakohaste meetmete abil, mille hulka kuuluvad näiteks |
| mechanickým provedením a řešením elektrického okruhu v souladu se zvláštními podmínkami pro motorová vozidla, | mehaaniline projekt ning vooluahela asetus mootorsõidukitele ette nähtud eritingimuste kohaselt, |
| výběrem a použitím pracovních a ovládacích principů pro poplašný systém a jeho konstrukční části, | töö- ja kontrollipõhimõtete valik ja nende rakendamine alarmsüsteemi ja selle osade suhtes, |
| je třeba zajistit, aby poplašný systém vozidel ve stavu nastavení i odstavení nemohl vyvolat zbytečný zvukový poplašný signál v případě: | tagatakse, et sõiduki alarmsüsteem ei saaks sisse- ega väljalülitatud olekus vajaduseta tekitada helisignaali järgmistel juhtudel: |
| nárazu do vozidla: zkouška podle bodu 6.4.2.13; | löök sõiduki kerele: katse punkti 6.4.2.13 kohaselt, |
| elektromagnetické kompatibility: zkoušky podle bodu 6.4.2.12; | elektromagnetiline ühilduvus: katse punkti 6.4.2.12 kohaselt, |
| snížení napětí akumulátoru postupným vybitím: zkouška podle bodu 6.4.2.14; | aku pinge alanemine püsiva tühjenemise tõttu: katse punkti 6.4.2.14 kohaselt, |
| planého poplachu na základě kontroly prostoru pro cestující: zkouška podle bodu 6.4.2.15. | sõitjateruumi anduri valehäire: katse punkti 6.4.2.15 kohaselt. |
| Může-li žadatel o schválení prokázat, například na základě technických údajů, že zabezpečení proti planému poplachu je uspokojivě zajištěno, nemusí technická zkušebna odpovědná za provádění schvalovacích zkoušek některé z výše uvedených zkoušek provádět. | Kui tüübikinnituse taotleja suudab näiteks tehniliste andmete põhjal tõendada, et valehäirevastane kaitse on rahuldavalt tagatud, võib tüübikinnituskatsete eest vastutav tehniline teenistus loobuda mõne eespool nimetatud katse tegemise nõudest. |
| Zvukový poplach | Helisignaal |
| Všeobecná ustanovení | Üldosa |
| Výstražný signál musí být jasně slyšitelný a rozpoznatelný a musí se výrazně odlišovat od jiných zvukových signálů používaných v silničním provozu. | Häiresignaal peab olema selgesti kuuldav ja äratuntav ning olulisel määral erinema muudest maanteeliikluses kasutatavatest helisignaalidest. |
| Vedle původního zvukového výstražného zařízení může být do prostoru vozidla kontrolovaného poplašným systémem vozidel namontováno zvláštní zvukové výstražné zařízení, které tak bude chráněno proti snadnému a rychlému přístupu osob. | Peale originaalvarustusse kuuluva helisignaalseadme võib paigaldada eraldi helisignaalseadme sõiduki alarmsüsteemiga kontrollitavale alale, kus see peab olema kaitstud hõlpsa ja kiire juurdepääsu eest. |
| Používá-li se zvláštní zvukové výstražné zařízení podle bodu 6.3.2.3.1, může být poplašným systémem vozidel ještě aktivováno standardní zvukové výstražné zařízení původního vybavení za předpokladu, že neoprávněná manipulace s původním standardním zvukovým výstražným zařízením (zpravidla snadněji přístupným) neovlivníčinnost zvláštního zvukového výstražného zařízení. | Kui kasutatakse punkti 6.3.2.3.1 kohast eraldi helisignaalseadet, võib originaalvarustusse kuuluv standardhelisignaalseade olla samuti käivitatav sõiduki alarmsüsteemi abil, tingimusel et standardhelisignaalseadme (tavaliselt hõlpsamini ligipääsetav) mis tahes omavoliline kasutamine ei mõjuta eraldi helisignaalseadme töötamist. |
| Doba trvání zvukového signálu: | Helisignaali kestus |
| Minimální 25 s. | minimaalselt 25 s |
| Maximální 30 s. | maksimaalselt 30 s |
| Zvukový signál může znovu zaznít pouze po dalším zásahu do vozidla, tj. po uplynutí výše zmíněného časového intervalu (omezení: viz body 6.3.1.1 a 6.3.1.2). | Helisignaal tohib korduda alles pärast sõiduki järgmist lubamatut puudutamist, st pärast eespool nimetatud ajavahemikku (piirangud: vaata punktid 6.3.1.1 ja 6.3.1.2). |
| Odstavením poplašného systému musí být signál okamžitě přerušen. | Alarmsüsteemi väljalülitamisel peab helisignaal kohe katkema. |
| Požadavky týkající se zvukového signálu | Spetsifikatsioonid seoses helisignaaliga |
| Zařízení se signálem stálého tónu (s konstantním kmitočtovým spektrem), například houkačky: akustické a další údaje podle předpisu EHK č. 28 části I. | Püsitonaalsusega häireseade (muutumatu sagedusspekter), näiteks autopasunad: akustilised ja muud andmed Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 28 I osa kohaselt. |
| Přerušovaný signál (zapnut/vypnut): | Katkendlik signaal (sisselülitatud/väljalülitatud): |
| Spouštěcí kmitočet: … (2 ± 1) Hz | Käivitussagedus … (2 ± 1) Hz |
| Poměr zapnutí/vypnutí ± 10% | tööaeg = pausiaeg ± 10 % |
| Zařízení zvukového signálu s kmitočtovou modulací: akustické a další údaje podle předpisu EHK č. 28 části I, ale se shodným zdvihem nosného kmitočtu oběma směry v rámci výše uvedeného rozsahu (1800 Hz až 3550 Hz). | Helisignaalseade sageduse moduleerimisega: akustilised ja muud andmed Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 28 I osa kohaselt, kuid siire laialt sagedusalalt eespool nimetatud sagedusalale (1800 – 3550 Hz) toimub mõlemas suunas samal viisil. |
| Kmitočtové pásmo propustnosti … (2 ± 1) Hz | Siirdesagedus … (2 ± 1) Hz |
| Hladina akustického tlaku | Helitase |
| Zdrojem zvuku musí být: | Heliallikas peab olema |
| buď zvukové výstražné zařízení schválené podle předpisu EHK č. 28 části I, | Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 28 I osa kohaselt kinnitatud helisignaalseade |
| nebo zařízení, které splňuje požadavky předpisu EHK č. 28 části I bodů 6.1 a 6.2. | Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 28 I osa punktide 6.1 ja 6.2 nõuetele vastav seade. |
| V případě zdroje zvuku odlišného od zvukového výstražného zařízení původního vybavení však může být minimální hladina akustického tlaku měřená za podmínek podle předpisu EHK č. 28 části I snížena na hodnotu 100 dB(A). | Kui heliallikas on muu kui originaalvarustusse kuuluv helisignaalseade, võib minimaalset helitaset vähendada kuni 100 dB(A)-ni, mõõdetuna Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 28 I osas ette nähtud tingimuste kohaselt. |
| Optický poplach – je-li instalován | Optiline häiresignaal, kui see on paigaldatud |
| V případě vniknutí nebo rušivého zásahu do vozidla musí zařízení aktivovat optický signál podle bodů 6.3.3.2 a 6.3.3.3. | Sõidukisse sissemurdmise või sõiduki rikkumise korral peab seade aktiveerima optilise signaali, mida on kirjeldatud punktides 6.3.3.2 ja 6.3.3.3. |
| Doba trvání optického signálu | Optilise signaali kestus |
| Druh optického signálu | Optilise signaali tüüp |
| Blikání všech směrových svítilen a/nebo osvětlení prostoru pro cestující ve vozidle, včetně všech svítilen v tomtéž elektrickém okruhu. | Sõiduki kõigi suunatulelaternate ja/või sõitjateruumi tulede, sh kõigi sama vooluahela valgusallikate vilkumine. |
| S ohledem na zvukový signál jsou přípustné rovněž signály asynchronní. | Seoses helisignaaliga on lubatud ka asünkroonsed signaalid. |
| Poměr zapnutí/vypnutí ± 10 % | Tööaeg = pausiaeg ± 10 % |
| Rádiový poplach (tzv. pager) – je-li namontován | Raadiohäire (piipar), kui see on paigaldatud |
| Poplašný systém vozidel může být vybaven zařízením, které generuje poplašný signál rádiovým přenosem. | Sõiduki alarmsüsteem võib sisaldada seadet häire edastamiseks raadio teel. |
| Blokování nastavení poplašného systému | Alarmsüsteemi sisselülitamislukk |
| Za chodu motoru nesmí být možné poplašný systém úmyslně ani neúmyslně nastavit. | Kui sõiduki mootor töötab, siis ei tohi alarmsüsteem olla sisselülitatav ei tahtlikult ega ette kavatsemata. |
| Nastavení a odstavení poplašného systému vozidel | Sõiduki alarmsüsteemi sisse- ja väljalülitamine |
| Nastavení | Sisselülitamine |
| Pro nastavení poplašného systému vozidel jsou přípustné jakékoli vhodné prostředky pod podmínkou, že tyto prostředky nezpůsobí náhodně planý poplach. | Lubatud on kõik nõuetekohased sõiduki alarmsüsteemi sisselülitamise vahendid, kui need ei põhjusta valehäireid. |
| Odstavení | Väljalülitamine |
| Odstavení poplašného systému vozidel musí být možné dosáhnout pomocí některého z níže uvedených zařízení nebo jejich kombinace. | Sõiduki alarmsüsteem lülitatakse välja ühe järgmise seadme või seadmete kombinatsiooni abil. |
| Přípustná jsou jiná zařízení s rovnocenným účinkem. | Muud võrdväärse tõhususega seadmed on lubatud. |
| Mechanický klíč (splňující požadavky přílohy 10 tohoto předpisu), který může být spojen se zvnějšku ovládaným centrálním blokovacím systémem vozidla s nejméně 1000 variantami. | Mehaaniline võti (vastab käesoleva eeskirja 10. lisa nõuetele), mida võib kombineerida väljastpoolt käitatava kesklukustussüsteemiga, millel on vähemalt 1000 varianti. |
| Elektrická/elektronická zařízení, například dálkové ovládání, musí mít nejméně 50000 variant, jakož i proměnlivé kódy a/nebo minimální dobu prohledání deset dnů, například nejvýše 5000 variant za 24 hodin pro minimální počet 50000 variant. | Elektriline/elektrooniline seade, näiteks kaugjuhtimispult, millel on vähemalt 50000 varianti ning inkorporeeritud pöördkood ja/või minimaalne skaneerimisaeg 10 päeva, näiteks väikseima, 50000 variandi puhul kuni 5000 varianti 24 tunni kohta. |
| Mechanický klíč nebo elektrické/elektronické zařízení uvnitř chráněného prostoru pro cestující s časovým zpožděním pro vstup a výstup. | Mehaaniline võti või kaitstavas sõitjateruumis paiknev elektriline/elektrooniline seade sisenemise ja väljumise viivitusajaga. |
| Zpoždění pro výstup | Väljumise viivitusaeg |
| Je-li spínací zařízení pro nastavení poplašného systému vozidel namontováno uvnitř chráněného prostoru, musí být zajištěno zpoždění pro výstup. | Kui sõiduki alarmsüsteemi sisse lülitav seade on paigaldatud kaitstavale alale, peab olema jäetud viivitusaeg sõidukist väljumiseks. |
| Toto zpoždění pro výstup musí být možné nastavit na dobu 15 až 45 sekund po zapnutí spínacího zařízení. | Väljumise viivitusaja pikkuseks võib määrata 15 kuni 45 sekundit pärast lüliti aktiveerimist. |
| Doba zpoždění může být nastavitelná podle individuálních podmínek uživatele. | Viivitusaja võib seada vastavalt kasutaja vajadustele. |
| Zpoždění pro nástup | Sisenemise viivitusaeg |
| Je-li spínací zařízení pro odstavení poplašného systému vozidel namontováno uvnitř chráněného prostoru, musí být zvukové a optické signály aktivovány se zpožděním nejméně 5 sekund a nejvýše 15 sekund. | Kui alarmsüsteemi sisse lülitav seade on paigaldatud kaitstavale alale, peab heli- ja optilise signaali aktiveerimisele eelnema viivitusaeg pikkusega vähemalt 5 sekundit, kuid mitte üle 15 sekundi. |
