| Source | Target | | Sõiduki aurupesu (vajaduse korral) | Dampfreinigung des Fahrzeugs (falls erforderlich) |
| Kütuseaurude kontrollimisega seotud sõidukitüüpkonnad – üksikasjalik kord täpsustatud. | Baureihen der Kraftstoffverdunstungsanlage (genaue Angaben) |
| Väljalasketorust eralduvate heitgaaside kogust võib mõõta I tüübi katse käigus, kuid saadud tulemusi ei kasutata õiguslikel eesmärkidel. | Die Abgasemissionen können während des Fahrzyklus der Prüfung Typ I gemessen, aber nicht für die Genehmigung verwendet werden. |
| Seadusjärgne väljalasketorust eralduvate heitgaaside mõõtmise katse tehakse eraldi. | Prüfungen der Auspuffemissionen im Hinblick auf die Typgenehmigung werden getrennt durchgeführt. |
| Algus | Beginn |
| Kütusepaagi tühjendamine ja täitmine | Ablassen des Kraftstoffs und erneutes Befüllen |
| Kütuse temperatuur: 283 K kuni 287 K (10–14 °C) | Kraftstofftemperatur 283-287 K (10-14 °C) |
| 40 % ± 2 % kütusepaagi nominaalmahust | 40 % ± 2 % des Nennvolumens des Kraftstoffbehälters |
| Ümbritsev temperatuur: 293 K kuni 303 K (20–30°C) Maks. | Umgebungstemperatur: 293-303 K (20-30 °C) |
| Kanistri laadimine läbilöögini (bensiin) | Filterbeladung bis zum Durchbruch (Benzin) |
| Kanistri laadimine läbilöögini (butaan) | Filterbeladung bis zum Durchbruch (Butan) |
| Butaaniga/lämmastikuga laadimine 2-grammise läbilöögini | Butan-/Stickstoffbeladung bis zum Durchbruch bei 2 Gramm |
| Korduv ööpäevane temperatuuritõus koguneb 2-grammise läbilöögini | Wiederholte Erwärmung bis zum Durchbruch bei 2 Gramm |
| Kütuse temperatuur 291 K ± 8 K (18 K ± 8 °C) | Kraftstofftemperatur 291 K ± 8 K (18 K ± 8 °C) |
| Ümbritsev temperatuur: 293 K kuni 303 K (20–30 °C) | Umgebungstemperatur: 293-303 K (20-30 °C) |
| Eelkonditsioneerimissõit | Vorkonditionierungszyklus |
| tüüp: üks 1. osa + kaks 2. osa | Typ I: 1 x Teil 1 + 2 x Teil 2 |
| Tstart = 293 K kuni 303 (20–30 °C) | Tstart = 293-303 K (20-30 °C) |
| 12 kuni 36 h | 12-36 Std. |
| Kütuseaurude eraldumine | Abkühlung |
| 2 min | max. 2 Min. Fahrzyklus Prüfung Typ I |
| Kütuseaurude süsteemi konditsioneerimine - sõitmine | Zyklus zur Konditionierung der Kraftstoffverdunstungsanlage |
| tüüp: üks 1. osa Maks. | Typ I: 1 x Teil 1 |
| 7 min | max. 7 Min. |
| ja maksimaalselt 2 min mootori väljalülitamisest | und max. 2 Min. nach Abschalten des Motors |
| Kuuma mootori seiskamisel eralduvate kütuseaurude katse | Heißabstellprüfung |
| T = 293 K ± 2K (20 ± 2 °C) viimsed 6 tundi | T=293 ± 2K (20 ± 2 °C) letzte 6 Std. |
| Ööpäevase hingamise katse | Tankatmungsprüfung |
| 24 tundi, ööpäevaringsete katsete arv = 1 | 24 Std., Zahl der Tankatmungsprüfungen = 1 |
| Lõpp | Ende |
| Analüütilised süsteemid | Analysesysteme |
| Süsivesinike analüsaator | Kohlenwasserstoffanalysator |
| Ruumisisese õhu kontrollimiseks kasutatakse leekionisatisoonidetektori (FID) tüüpi süsivesinike detektorit. | Die Atmosphäre in der Kammer wird mit einem Kohlenwasserstoffanalysator vom Typ eines Flammenionisations-Detektors (FID) überwacht. |
| Proovigaas imetakse sisse ühe külgseina keskpunktist või ruumi laest ning võimalik möödavool juhitakse ruumi tagasi, eelistatavalt punkti, mis asub vahetult seguventilaatori taga. | Die Gasprobe ist im Mittelpunkt einer Seitenwand oder der Decke der Kammer zu entnehmen, und jeder Nebenstrom ist in die Kammer zurückzuleiten, und zwar möglichst zu einer Stelle unmittelbar hinter dem Mischventilator. |
| Süsivesinikuanalüsaatori reageerimisaeg peab olema alla 1,5 sekundi, mis moodustab 90 % lõppnäidust. | Die Ansprechzeit des Kohlenwasserstoffanalysators muss bis 90 % des Skalenendwerts weniger als 1,5 Sekunden betragen. |
| Selle püsivus peab olema kõigis mõõtepiirkondades parem kui 2 % skaala maksimumväärtusest, kontrollituna nulli juures ning 80 ± 20 % juures skaala maksimumväärtusest 15 minuti jooksul. | Seine Messbeständigkeit muss für eine Dauer von 15 Minuten bei allen Messbereichen bei Null und bei 80 ± 20 % des Skalenendwerts besser als 2 % des Skalenendwerts sein. |
| Analüsaatori korratavus, väljendatuna ühe standardhälbena, peab olema parem kui ±1 % skaala maksimumväärtusest, kontrollituna nulli juures ning 80 ± 20 % juures skaala maksimumväärtusest kõigis kasutatud mõõtepiirkondades. | Die Wiederholpräzision des Analysators, ausgedrückt als eine Standardabweichung, muss bei allen verwendeten Messbereichen bei Null und bei 80 ± 20 % des Skalenendwerts besser als ± 1 % des Skalenendwerts sein. |
| Analüsaatori tööpiirkonnad valitakse nii, et mõõtmis-, kalibreerimis- ja lekketuvastustoimingute vältel saavutatakse parim lahutusvõime. | Die Messbereiche des Analysators müssen so gewählt werden, dass bei den Messungen, der Kalibrierung und den Dichtigkeitsprüfungen die bestmögliche Genauigkeit gewährleistet ist. |
| Süsivesinikuanalüsaatori andmesalvestussüsteem | Datenaufzeichnungsgerät des Kohlenwasserstoffanalysators |
| Süsivesinikuanalüsaator peab olema varustatud seadmega, mis registreerib elektrilise väljundsignaali kas lintmeeriku või muu andmetöötlussüsteemi abil sagedusega vähemalt kord minutis. | Der Kohlenwasserstoffanalysator muss mit einem Bandschreiber oder einem anderen Datenverarbeitungssystem, das das elektrisches Ausgangssignal mindestens einmal pro Minute aufzeichnet, ausgerüstet sein. |
| Salvestussüsteemi töö põhinäitajad peavad vähemalt vastama salvestatavale signaalile ning kindlustama tulemuste püsisalvestamise. | Die Betriebskenngrößen des Aufzeichnungsgeräts müssen den Kenngrößen des aufgezeichneten Signals mindestens äquivalent sein, und die Ergebnisse müssen kontinuierlich aufgezeichnet werden. |
| Salvestus peab selgesti näitama kütuseaurude eraldumise või ööpäevase heitkoguse katse algust ja lõppu (kaasa arvatud proovivõtuaja algust ja lõppu koos ajavahemikuga iga katse alustamise ja lõpetamise vahel). | In der Aufzeichnung müssen der Beginn und das Ende der Heißabstell- oder Tankatmungsprüfung (sowie der Beginn und das Ende der Probenahmezeiten und die Zeit zwischen Anfang und Ende jeder Prüfung) eindeutig angezeigt werden. |
| Kütusepaagi soojendamine (ainult söekanistri kasutamise korral) | Erwärmung des Kraftstoffbehälters (nur bei Filterbeladung bei Verwendung von Benzin) |
| Kütuse soojendamiseks sõiduki paagis (paakides) tuleb kasutada reguleeritavat kütteallikat; sobib näiteks küttepadi võimsusega 2000 W. | Der Kraftstoff in dem (den) Kraftstoffbehälter(n) des Fahrzeugs ist durch eine regelbare Wärmequelle zu erwärmen; dafür ist beispielsweise ein Heizkissen mit einer Leistung von 2000 kW geeignet. |
| Küttesüsteem peab soojendama ühtlaselt paagi seinu kütusetasemest allpool, et ei tekiks kütuse paikset ülekuumenemist. | Das Erwärmungssystem muss an die Teile der Behälterwände unterhalb der Kraftstoffoberfläche Wärme gleichmäßig abgeben, damit es nicht zu einer örtlichen Überhitzung des Kraftstoffs kommt. |
| Kütusetasemest kõrgemal olevat auru ei tohi soojendada. | Der Dampf im Behälter über dem Kraftstoff darf nicht erwärmt werden. |
| Kütusepaagi soojendusseade peab võimaldama kütuse ühtlast soojendamist paagis 14 K võrra algtemperatuurist 289 K (16 °C) 60 minuti jooksul, kui temperatuuriandur on punktis 5.1.1 ettenähtud asendis. | Mit dem Gerät zur Erwärmung des Kraftstoffbehälters muss der Kraftstoff im Behälter innerhalb von 60 Minuten von 289 K (16 °C) gleichmäßig um 14 K erwärmt werden können, wobei sich der Temperaturfühler in der in Absatz 5.1.1 beschriebenen Lage befinden muss. |
| Küttesüsteem peab suutma hoida kütusepaagi soojendamise ajal nõutavat kütuse temperatuuri täpsusega ±1,5 K. | Mit dem Erwärmungssystem muss die Kraftstofftemperatur während der Erwärmung des Behälters mit einer Genauigkeit von ± 1,5 K gegenüber der vorgeschriebenen Temperatur geregelt werden können. |
| Temperatuuri registreerimine | Aufzeichnung der Temperatur |
| Temperatuur registreeritakse kahes ruumipunktis temperatuuriandurite abil, mis on ühendatud näitama keskmist väärtust. | Die Temperatur in der Kammer wird an zwei Stellen mit Hilfe von Temperaturfühlern aufgezeichnet, die so angeschlossen sind, dass sie einen Mittelwert anzeigen. |
| Mõõtepunktid asuvad mõõtealal 0,9 ± 0,2 m kõrgusel ning nende kaugus külgseina vertikaalsest keskjoonest on ligikaudu 0,1 m. | Die Messpunkte befinden sich in der Kammer ungefähr 0,1 m vor der vertikalen Mittellinie jeder Seitenwand in einer Höhe von 0,9 ± 0,2 m. |
| Kütusepaagi (kütusepaakide) temperatuur registreeritakse punkti 5.1.1 kohaselt kütusepaaki asetatud anduri abil, juhul kui kasutatakse söekanistrit (punkt 5.1.5). | Die Temperatur der Kraftstoffbehälter wird mit Hilfe des Fühlers aufgezeichnet, der sich in der in Absatz 5.1.1 beschriebenen Lage befindet, wenn die Filterbeladung bei Verwendung von Benzin erfolgt (Absatz 5.1.5). |
| Temperatuuri registreeritakse kogu kütuseaurude mõõtmise ajal või sisestatakse andmetöötlussüsteemi sagedusega vähemalt kord minutis. | Die Temperaturen müssen während der gesamten Dauer der Verdunstungsemissionsmessungen mindestens einmal pro Minute aufgezeichnet oder in ein Datenverarbeitungssystem eingegeben werden. |
| Temperatuuri registreerimise süsteemi täpsus peab olema ± 1 K ning temperatuuri määramise täpsus ± 0,4 K. | Die Genauigkeit des Temperaturschreibers muss ± 1 K und die Messwertauflösung ± 0,4 K betragen. |
| Registreerimis- või andmetöötlussüsteemi määramisaja täpsus peab olema ± 15 sekundit. | Das Aufzeichnungs- oder Datenverarbeitungssystem muss eine Auflösung von ± 15 Sekunden haben. |
| Rõhu registreerimine | Aufzeichnung des Drucks |
| Katsepiirkonna õhurõhu ja ruumi siserõhu vahe Δp tuleb kogu kütuseauru mõõtmise ajal registreerida või sisestada andmetöötlussüsteemi sagedusega vähemalt kord minutis. | Die Differenz Δp zwischen dem Luftdruck im Prüfbereich und dem Innendruck im Prüfraum muss während der gesamten Dauer der Verdunstungsemissionsmessungen mindestens einmal pro Minute aufgezeichnet oder in ein Datenverarbeitungssystem eingegeben werden. |
| Rõhu registreerimissüsteemi täpsus peab olema ± 2 kPa ning rõhu määramise täpsus ± 0,2 kPa. | Die Genauigkeit des Druckschreibers muss ± 2 kPa und die Messwertauflösung ± 0,2 kPa betragen. |
| Ventilaatorid | Ventilatoren |
| Ühe või mitme ventilaatori või puhuri ning avatud ukse/ustega mõõtmisruumi (SHED) abil peab olema võimalik viia süsivesinike kontsentratsioon ruumis ümbritseva õhu süsivesinikusisalduse tasemele. | Die Kohlenwasserstoffkonzentration in der Kammer muss mit Hilfe von einem oder mehr Ventilatoren oder Gebläsen bei geöffneten Türen auf die Kohlenwasserstoffkonzentration der Umgebungsluft reduziert werden können. |
