Estonian to German European Commission terminology (DGT)

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Pidurdamine suurel kiiruselBremsen bei hoher Geschwindigkeit
Vt 1. sammuSiehe Prüfung Stufe 1
Pidev pidurdamine (1)Andauernde Bremsung (1)
5 pidurdust muutumatul kiirusel: 85 km/h5 Bremsbetätigungen bei konstanter Geschwindigkeit von 85 km/h
Jõumoment vastab aeglustusele 0,5 m/s2Verzögerungsmoment entsprechend 0,5 m/s2
Pidurdamisperiood60 sBremsdauer 60 s
Korrata samme 1 kuni 8Wiederhole Prüfstufen 1 bis 8:
9 või 14 korda (kumb on asjakohane) – vt punkti 4.1.1.2.39 oder 14 Mal (je nachdem, was anwendbar ist) — siehe Absatz 4.1.1.2.3
keskmine aeglustus sõltuvalt vahemaast.Entfernungsabhängige mittlere Verzögerung
Katse on edukalt lõppenud, kui on sooritatud vähemalt 15 tsüklit ilma kahjustuse või purunemiseta.Die Prüfung gilt als bestanden, wenn mindestens 15 Zyklen abgeschlossen worden sind, ohne dass es zu Schäden oder zum Ausfall gekommen ist.
Kui katse jooksul ei õnnestunud sooritada 15 tsüklit, kuid ilma kahjustuse või purunemiseta on sooritatud vähemalt 10 tsüklit, korratakse katset uue varuosaga.Sind weniger als 15, aber mehr als 10 Zyklen abgeschlossen worden, ohne dass es zu Schäden oder Ausfall gekommen ist, muss die Prüfung mit einem neuen Ersatzteil wiederholt werden.
Kui kahjustuse või purunemiseta sooritatud tsüklite arv ei ole väiksem kui originaalse osaga sooritatud tsüklite arv, loetakse osa katse edukalt läbinuks.Ist der Schaden- oder der Versagenspunkt nicht schlechter als die Anzahl der Zyklen für das Originalteil, gilt die Prüfung als bestanden.
Hõõrdepinna radiaalsed praod, mille pikkus ületab 2/3 hõõrdepinna radiaalsuunalisest mõõtmest;Radialrisse in der Reibungsoberfläche, die länger sind als 2/3 der radialen Höhe des Reibrings;
Piduriketta suure koormuse katse tingimusedPrüfbedingungen (Prüfung der Bremsscheiben bei hoher Last)
Vt eespool punkti 4.1.1.1.1.Siehe obenstehenden Absatz 4.1.1.1.1.
Piduriketta suure koormuse katse plaanPrüfprogramm (Prüfung der Bremsscheiben bei hoher Last)
Katse korraldatakse järgmise tabeli kohaselt.Die Prüfung ist gemäß folgender Tabelle durchzuführen:
Tabel A11/4.1.2.1.2Tabelle A11/4.1.2.1.2
Üksikud pidurdusedEinzelbremsungen
Pidurdamiste arvZahl der Bremsungen
Algtemperatuur pidurdamise algusesAusgangstemperatur zu Beginn der Bremsung
Pidurduse jõumoment vastavaltBremsmoment entsprechend
10,0 m/s2 (kuid piduri rõhk p ≤ 16000 kPa)10,0 m/s2 (jedoch Bremsdruck p ≤ 16000 kPa)
vmax valitakse varuosa katsetamiseks nii, et sellele vastava sõiduki kineetilise energia ja ketta massi suhe oleks suurim.die für die Prüfung des Ersatzteils zu verwendende vmax ist die des Fahrzeugs mit dem größten Verhältnis von Bewegungsenergie zu Scheibenmasse.
Piduriketta suure koormuse katse tulemusedPrüfergebnis (Prüfung der Bremsscheiben bei hoher Last)
Katse on edukalt lõppenud, kui on sooritatud vähemalt 70 pidurdust ilma kahjustuse või purunemiseta.Die Prüfung gilt als bestanden, wenn mindestens 70 Bremsungen abgeschlossen worden sind, ohne dass es zu Schäden oder zum Ausfall gekommen ist.
Kui ilma kahjustuse või purunemiseta sooritatakse vähem kui 70 pidurdust, tuleb teha katse originaalse osaga ja võrrelda katsetulemusi.Sind weniger als 70 Bremsungen abgeschlossen worden, bevor es zu Schäden oder zum Ausfall kommt, sollte eine Prüfung mit dem Originalteil durchgeführt und sollten die Ergebnisse verglichen werden.
Vt eespool punkti 4.1.1.2.1.Siehe obenstehenden Absatz 4.1.1.2.1.
500 pidurdamist tehakse kiiruselt 50 km/h kiirusele 10 km/h pidurdamise jõumomendiga, mis vastab 90 % taotleja sätestatud suurimast jõumomendist.Es werden 500 Bremsungen von einer Geschwindigkeit von 50 km/h auf 10 km/h vorgenommen, mit einem Bremsmoment von 90 % des höchsten vom Antragsteller angegebenen Bremsmoments.
Katse loetakse edukaks, kui pidurikettal ei ilmne pragusid pärast 500 pidurdust.Die Prüfung gilt als bestanden, wenn die Bremsscheibe nach 500 Bremsungen keine Anzeichen eines Bruchs aufweist.
Piduritrumli soojusliku väsimise katse tingimusedPrüfbedingungen (Prüfung der Bremstrommeln auf thermische Ermüdung)
Piduritrumli soojusliku väsimise katse plaanPrüfprogramm (Prüfung der Bremstrommeln auf thermische Ermüdung)
Piduritrumli soojusliku väsimise katses kasutatakse piduritrumli suure koormuse katse nõudeid punktist 4.2.2.1.2.Die Anforderungen an Bremstrommeln bezüglich der thermischen Ermüdung werden von den Prüfungen bei hoher Last gemäß Absatz 4.2.2.1.2 abgedeckt.
Piduritrumli soojusliku väsimise katse tulemusedPrüfergebnis (Prüfung der Bremstrommeln auf thermische Ermüdung)
Vt punkti 4.2.2.1.3.Siehe Absatz 4.2.2.1.3.
Tabelis A11/4.2.1.2.1.1 on esitatud selliste pidurite näitajad, mida praegu kasutatakse sõidukitel registrimassiga>7,5 t.Die in der nachstehenden Tabelle A11/4.2.1.2.1.1 aufgezählten Parameter decken die Bremsen ab, die derzeit üblicherweise in Fahrzeugen mit einer zulässigen Höchstmasse>7,5 t zum Einsatz kommen.
Tabel A11/4.2.1.2.1.1Tabelle A11/4.2.1.2.1.1
Trumli siseläbimõõt:Innendurchmesser der Trommel
Hõõrdkatte laiusBremsbelagbreite
Tüüpiline velje läbimõõtÜblicher Felgendurchmesser
Rehvi raadiusReifenradius
Dünamomeetri pöörlemiskiirus katses peab vastama sõiduki joonkiirusele, mis määratakse rehvi dünaamiliste veereraadiuste järgi, mis on sätestatud tabelis A11/4.2.1.2.1.1.Die Umdrehungsgeschwindigkeit des Prüfstands muss der linearen Prüfgeschwindigkeit des Fahrzeugs entsprechen; dabei sind die dynamischen Rollradien in Tabelle A11/4.2.1.2.1.1 zugrunde zu legen.
Tabel A11/4.2.1.2.2Tabelle A11/4.2.1.2.2
250 või 300 (kumb on asjakohane) – vt punkti 4.2.1.2.3.250 oder 300 (je nachdem, was anwendbar ist) — siehe Absatz 4.2.1.2.3.
Katse katkestatakse, kui tekib läbiv pragu.Hinweis: Die Prüfung wird abgebrochen, wenn es zu einem Durchgangsriss kommt.
Algtemperatuur igal pidurdamiselAnfangstemperatur bei jeder Bremsung
Jahutamine vastavalt punktile 3.2.3.Kühlung gemäß Absatz 3.2.3
Lubatudzulässig
Kui katse jooksul ei õnnestunud sooritada 300 tsüklit, kuid ilma kahjustuse või purunemiseta on sooritatud vähemalt 250 tsüklit, kordab tehniline teenistus katset uue varuosaga.Sind weniger als 300, aber mehr als 250 Bremsungen abgeschlossen worden, ohne dass es zu Schäden oder Ausfall gekommen ist, muss der Technische Dienst die Prüfung mit einem neuen Ersatzteil wiederholen.
Sellisel juhul peab selleks, et osa katse läbiks, mõlemas katses sooritatama üle 250 tsükli ilma kahjustuse või purunemiseta.In einem solchen Fall müssen in beiden Prüfungen über 250 Bremsungen ohne Schäden oder Ausfall abgeschlossen werden, damit das Teil die Prüfung besteht.
Kui ilma kahjustuse või purunemiseta sooritatakse vähem kui 250 pidurdust, tuleb teha katse originaalse osaga ja võrrelda tulemusi; kui originaalse osaga saadud tulemused ei ole paremad, siis loetakse katsetatav osa katse läbinuks.Sind weniger als 250 Bremsungen abgeschlossen worden, bevor es zu Schäden oder zum Ausfall kommt, sollte eine Prüfung mit dem Originalteil durchgeführt und sollten die Ergebnisse verglichen werden. Ist der Schaden- oder der Versagenspunkt nicht schlechter als der des Originalteils, gilt die Prüfung als bestanden.
hõõrdepinna praod, mille pikkus ületab 2/3 hõõrdepinna teljesuunalisest mõõtmest;Radialrisse in der Reibungsoberfläche, die länger sind als 2/3 der axialen Breite der Reibungsoberfläche;
hõõrdepinna praod, mis ulatuvad trumli teljesuunalise välisservani;Risse in der Reibungsoberfläche, die bis zum axialen äußeren Ende der Trommel reichen;
trumli murdumine;Durchgangsriss in der Trommel;
Suure koormuse katse tehakse samade katsenäidistega, mis alternatiivses dünamomeetri katses (vt käesoleva lisa punkti 3.3).Die Prüfung bei hoher Last erfolgt nach der alternativen Prüfung auf dem Rollenprüfstand mit denselben Probestücken (siehe Absatz 3.3 dieses Anhangs).
Piduritrumli suure koormuse katse tingimusedPrüfbedingungen (Prüfung der Bremstrommeln bei hoher Last)
Vt eespool punkti 4.2.1.1.1.Siehe obenstehenden Absatz 4.2.1.1.1.
Piduritrumli suure koormuse katse plaanPrüfprogramm (Prüfung der Bremstrommeln bei hoher Last)
Tabel A11/4.2.2.1.2Tabelle A11/4.2.2.1.2
Teha 100 järjestikust järsku pidurdust kiiruselt v1 = 80 km/h kiirusele v2 = 10 km/h ja algtemperatuuriga ≤ 100 °C.100 aufeinander folgende Teilbremsungen mit v1 = 80 km/h und v2 = 10 km/h und einer Anfangstemperatur von ≤ 100 °C durchführen.

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