| Source | Target | | Il-wisa’ | Po širini |
| L-immarkar biex jolqot l-għan għandu jkun qrib kemm ikun prattikabbli għat-tarf tal-vettura. | Vidnostne oznake so čim bližje roba vozila. |
| It-tul orizzontali kumulattiv tal-elementi tal-immarkar biex jolqot l-għan, kif immuntat fuq il-vettura, għandu jkun daqs mill-inqas 80 fil-mija tal-wisa’ totali tal-vettura, ħlief għal kwalunkwe trikkib orizzontali tal-elementi individwali. | Skupna vodoravna dolžina elementov vidnostnih oznak, nameščenih na vozilo, je najmanj 80 odstotkov skupne širine vozila, brez vodoravnega prekrivanja posameznih elementov. |
| Madanakollu, jekk il-manifattur jista’ jipprova għas-sodisfazzjoni tal-awtorità responsabbli mill-approvazzjoni tat-tip li huwa impossibbli li jinkiseb il-valur li jissemma fil-paragrafu 6.21.4.1.2 t’aktar ’il fuq, it-tul kumulattiv jista’ jitnaqqas għal 60 fil-mija, jew, jekk dan ma jkunx possibbli fil-każ ta' disinji u applikazzjonijiet tal-vetturi partikolarment diffiċli, għal mill-inqas 40 fil-mija u għandu jkun indikat fid-dokument ta’ komunikazzjoni u fir-rapport tat-test. [19] | Vendar če proizvajalec lahko homologacijskim organom zadovoljivo dokaže, da je nemogoče doseči vrednost iz odstavka 6.21.4.1.2 zgoraj, se lahko skupna dolžina zmanjša na 60 odstotkov ali, če to v primeru posebej težkih konstrukcij ali uporab vozila ni mogoče, na najmanj 40 odstotkov ter se navede v sporočilu in poročilu o preskusu [19]. |
| It-tul | Po dolžini: |
| L-immarkar biex jolqot l-għan għandu jkun qrib kemm ikun prattikkabli għat-truf tal-vettura u għandu jilħaq sa fi ħdan 600 mm ta’ kull tarf tal-vettura (jew kabina fil-każ tal-unitajiet tat-tratturi għas-semi-trejlers). | Vidnostna oznaka je čim bližje koncem vozila in sega največ 600 mm od vsakega konca vozila (ali kabine pri vlečnih enotah za polpriklopnike); |
| Għall-vetturi motorizzati, kull tarf tal-vettura, jew fil-każ tat-tratturi għas-semi-trejlers, kull tarf tal-kabina; | od vsakega konca vozila pri motornih vozilih ali od vsakega konca kabine pri vlečnih vozilih za polpriklopnike; |
| Għat-trejlers, kull tarf tal-vettura (ħlief il-ganċ). | od vsakega konca vozila (brez vlečnega droga) pri priklopnikih. |
| It-tul orizzontali kumulattiv tal-elementi tal-immarkar biex jolqot l-għajn, kif immuntat fuq il-vettura, ħlief għal kwalunke trikkib orizzontali tal-elementi individwali, għandu jkun daqs mill-inqas 80 fil-mija ta’: | Skupna vodoravna dolžina elementov vidnostnih oznak, nameščenih na vozilo, brez vodoravnega prekrivanja posameznih elementov, je najmanj 80 odstotkov: |
| Għall-vetturi motorizzati, it-tul tal-vettura ħlief għall-kabina, jew fil-każ tat-tratturi għas-semi-trejlers, jekk imwaħħla, it-tul tal-kabina; | dolžine vozila brez kabine pri motornih vozilih ali dolžine kabine pri vlečnih vozilih za polpriklopnike, če je vgrajena; |
| Għat-trejlers, it-tul tal-vettura (ħlief il-ganċ). | dolžine vozila (brez vlečnega droga) pri priklopnikih. |
| Madanakollu, jekk il-manifattur jista’ jipprova għas-sodisfazzjoni tal-awtorità responsabbli mill-approvazzjoni tat-tip li huwa impossibbli li jinkiseb il-valur li jissemma fil-paragrafu 6.21.4.2.2 t’aktar ’il fuq, it-tul kumulattiv jista’ jitnaqqas għal 60 fil-mija jew, jekk dan ma jkunx possibbli fil-każ ta' disinji u applikazzjonijiet tal-vetturi partikolarment diffiċli, għal mill-inqas 40 fil-mija u għandu jkun indikat fid-dokument ta’ komunikazzjoni u fir-rapport tat-test [19]Din id-dispożizzjoni ma tapplikax sa 5 snin wara d-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje 03 ta’ emendi għal dan ir-Regolament. | Vendar, če proizvajalec lahko homologacijskim organom zadovoljivo dokaže, da je nemogoče doseči vrednost iz odstavka 6.21.4.2.2 zgoraj, se lahko skupna dolžina zmanjša na 60 odstotkov ali, če to v primeru posebej težkih konstrukcij ali uporab vozila ni mogoče, na najmanj 40 odstotkov ter se navede v sporočilu in poročilu o preskusu [19]Ta določba se uporablja do 5 let po uradnem datumu veljavnosti sprememb 03 tega pravilnika. |
| L-għoli | Po višini: |
| L-element(i) t’isfel tal-immarkar b’linja u tal-immarkar tad-dawra | Spodnji elementi črtnih oznak in oznak zunanjih robov: |
| Baxx kemm ikun prattikabbli fi ħdan il-firxa: | Čim nižje v razponu: |
| Minimu mhux inqas minn 250 mm ’il fuq mill-art. | najmanj 250 mm nad tlemi; |
| Massimu mhux aktar minn 1500 mm ’il fuq mill-art. | največ 1500 mm nad tlemi. |
| Madanakollu, jista’ jiġi aċċettat għoli massimu tal-immuntar ta’ 2500 mm fejn il-forma, l-istruttura, id-disinn jew il-kundizzjonijiet operazzjonali jipprevjenu l-konformità mal-valur massimu ta’ 1500 mm jew, jekk ikun meħtieġ, biex ikunu sodisfatti r-rekwiżiti tal-paragrafi 6.21.4.1.2, 6.21.4.1.3, 6.21.4.2.2 u 6.21.4.2.3, jew l-ippożizzjonar orizzontali tal-immarkar b’linja jew l-element(i) t’isfel tal-immarkar tad-dawra. | Vendar je lahko sprejemljiva največja višina vgradnje 2500 mm, če pogoji oblike, konstrukcije ali delovanja vozila preprečujejo upoštevanje največje vrednosti 1500 mm ali, če je potrebno, za izpolnjevanje zahtev iz odstavkov 6.21.4.1.2, 6.21.4.1.3, 6.21.4.2.2 in 6.21.4.2.3 ali v primeru vodoravne namestitve črtne oznake ali spodnjih elementov oznake zunanjih robov. |
| Il-ġustifikazzjoni neċessarja għall-installazzjoni tal-materjal li jagħti fl-għajn ogħla minn 1500 mm għandu jkun indikat fil-forma tal-komunikazzjoni. | V obrazcu za sporočilo je treba ustrezno utemeljiti namestitev vidnostnega materiala višje kot 1500 mm. |
| L-element(i) ta’ fuq tal-immarkar tad-dawra: | Zgornji element(-i) oznak zunanjih robov: |
| Għoli kemm ikun prattikabbli, imma fi ħdan 400 mm mill-estremità ta’ fuq tal-vettura. | čim višje, vendar do 400 mm od skrajnega zgornjega roba vozila. |
| Il-viżibilità | Vidnost |
| L-immarkar biex jolqot l-għajn għandu jitqies li jkun viżibbli, jekk mill-inqas 80 fil-mija tas-superfiċje li ddawwal tal-immarkar installat tkun viżibbli meta osservatur jaraha meta jkun ippożizzjonat fi kwalunkwe punt fi ħdan il-pjani ta’ osservazzjoni li ġew iddefiniti hawn taħt: | Vidnostna oznaka velja za vidno, če je najmanj 80 odstotkov svetleče površine nameščene oznake vidne opazovalcu, ki stoji na kateri koli točki spodaj opredeljenih ravnin opazovanja: |
| għal immarkar biex jolqot l-għan ta’ wara u ta' quddiem (ara l-Figuri 1a u 1b tal-Anness 11), il-pjan ta’ osservazzjoni huwa perpendikulari għall-assi lonġitudinali tal-vettura li tinsab 25 m mit-tarf estrem tal-vettura u limitat: | pri zadnjih in prednjih vidnostnih oznakah (glej sliki 1a in 1b v Prilogi 11) je ravnina opazovanja pravokotna na vzdolžno os vozila, leži 25 m od skrajnega konca vozila in je omejena: |
| Fl-għoli, minn żewġ pjani orizzontali rispettivament 1 m u 3,0 m ’il fuq mill-art; | po višini z vodoravnima ravninama, ki sta 1 m oziroma 3 m nad tlemi; |
| Fil-wisa’, minn żewġ pjani vertikali li jiffurmaw angolu ta’ 4° ’il barra mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura u li jgħaddu mill-intersezzjoni tal-pjani vertikali paralleli għall-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura fejn ikun limitat il-wisa’ totalital-vettura, u l-pjan perpendikulari għall-assi lonġitudinali tal-vettura li jillimita t-tarf tal-vettura. | po širini z navpičnima ravninama, ki oklepata kot 4° navzven od vzdolžne srednje ravnine vozila in potekata skozi presečišče navpičnih ravnin, vzporednih z vzdolžno srednjo ravnino vozila, ki omejujeta skupno širino vozila, in ravnine, pravokotne na vzdolžno os vozila, ki omejuje konec vozila. |
| Għall-immarkar biex jolqot l-għajn tal-ġenb (ara l-figura 2 tal-Anness 11) il-pjan ta’ osservazzjoni huwa parallel għall-pjan lonġitudinali medjan tal-vetturi li jinsab 25 m mit-tarf estrem ta’ barra tal-vettura u li huwa limitat: | Pri stranskih vidnostnih oznakah (glej sliko 2 v Prilogi 11) je ravnina opazovanja vzporedna z vzdolžno srednjo ravnino vozila, leži 25 m od skrajnega zunanjega roba vozila in je omejena: |
| Fl-għoli, minn żewġ pjani orizzontali rispettivament 1,0 m u 1,5 m ’il fuq mill-art, | po višini z vodoravnima ravninama, ki sta 1 m oziroma 1,5 m nad tlemi; |
| Fil-wisa’, minn żewġ pjani vertikali li jiffurmaw angolu ta’ 4° ’il barra mill-pjan perpendikolari mal-assi lonġitudinali tal-vettura u li jgħaddu mill-intersezzjoni tal-pjani vertikali perpendikolari għall-assi lonġitudinali tal-vettura fejn ikun limitat it-tul totali tal-vettura u t-tarf estern estrem tal-vettura. | po širini z navpičnima ravninama, ki oklepata kot 4° navzven od ravnine, ki je pravokotna na vzdolžno os vozila, in potekata skozi presečišče navpičnih ravnin, pravokotnih na vzdolžno os vozila, ki omejujeta skupno širino vozila in skrajni zunanji rob vozila. |
| Viċin kemm jista' jkun għall-parallel mal-pjan lonġitudinali medjan tal-vetura, kompatibbli mar-rekwiżiti tal-forma, l-istruttura, id-disinn u t-tħaddim tal-vettura; jekk dan ma jkunx possibbli, għandu jsegwi kemm jista' jkun il-profil tal-forma esterna tal-vettura. | čim bolj vzporedno z vzdolžno srednjo ravnino vozila, skladno z zahtevami glede oblike, konstrukcije in delovanja vozila; če to ni mogoče, čim bolj sledi zunanjemu robu oblike vozila. |
| Għall-wara u quddiem: | Zadaj in spredaj: |
| Kemm jista' jkun parallel mal-pjan trasversal tal-vettura, kompatibbli mar-rekwiżiti tal-forma, l-istruttura, id-disinn u t-tħaddim tal-vettura, jekk dan ma jkunx possibbli, għandu jsegwi kemm jista' jkun il-profil tal-forma esterna tal-vettura. | čim bolj vzporedno s prečno ravnino vozila, skladno z zahtevami glede oblike, konstrukcije in delovanja vozila; če to ni mogoče, čim bolj sledi zunanjemu robu oblike vozila. |
| L-immarkar biex jolqot l-għan għandu jitqies li jkun kontinwu jekk id-distanza bejn elementi biswit xulxin tkun żgħira kemm jista’ jkun possibbli u ma teċċedix 50 fil-mija tal-iqsar tul tal-elementi biswit xulxin. | Vidnostne oznake štejejo za neprekinjene, če je razdalja med sosednjima elementoma čim manjša in ne presega 50 odstotkov dolžine najkrajšega sosednjega elementa. |
| Madankollu, jekk il-manifattur jista' jipprova għas-sodisfazzjon tal-awtorità responsabbli għall-approvazzjoni tat-tip li mhuwiex possibbli li jiġi rispettat il-valur ta' 50 fil-mija, id-distanza bejn l-elementi ħdejn xulxin ma għandhiex tkun ikbar minn 50 fil-mija tal-iqsar element ma ġenbhom u għandha tkun żgħira kemm jista' jkun u mhux iktar minn 1000 mm. | Vendar če proizvajalec lahko homologacijskim organom zadovoljivo dokaže, da je nemogoče doseči vrednost 50 odstotkov, je razdalja med sosednjima elementoma lahko daljša od 50 odstotkov dolžine najkrajšega sosednjega elementa, in je čim manjša in ne presega 1000 mm. |
| Fil-każ ta’ immarkar parzjali tad-dawra, kull rokna ta’ fuq għandha tkun deskritta minn żewġ linji f’angolu ta’ 90° għal xulxin u b’kull linja tkun twila mill-inqas 250 mm; jekk dan ma jkunx possibbli, l-immarkar għnadu jsegwi kemm jista' jkun il-profil tal-forma esterna tal-vettura. | Pri delnih oznakah zunanjih robov je vsak zgornji vogal omejen s črtama, ki oklepata kot 90° in od katerih je vsaka dolga najmanj 250 mm; če to ni mogoče, oznaka čim bolj sledi zunanjemu robu oblike vozila. |
| Id-distanza bejn l-immarkar biex jolqot l-għajn imwaħħal fuq wara ta’ vettura u kull fanal ta’ waqfien mandatorju għandha tkun ikbar minn 200 mm. | Razdalja med vidnostno oznako, nameščeno na zadnji del vozila, in vsako obvezno zavorno svetilko mora biti večja od 200 mm. |
| Fejn jiġu installati pjanċi tal-immarkar ta’ wara li jikkonformaw mas-serje 01 ta’ emendi għar-Regolament Nru 70, sabiex jiġu kkalkulati t-tul tal-immarkar biex jolqot l-għajn u kemm huwa qrib tal-ġenb tal-vettura, dawn jistgħu jitqiesu, fid-diskrezzjoni tal-manifattur, bħala parti mill-immarkar biex jolqot l-għajn. | Če so nameščene zadnje table za označevanje v skladu s spremembami 01 Pravilnika št. 70, lahko te po presoji proizvajalca štejejo kot del zadnje vidnostne oznake za namene izračuna dolžine vidnostne oznake in njene neposredne oddaljenosti od strani vozila. |
| Il-postijiet fuq il-vettura magħżula għall-immarkar biex jolqot l-għajn għandhom iħallu spazju għall-installazzjoni ta’ mmarkar wiesa’ mill-inqas 60 mm. | Mesta na vozilu, določena za vidnostne oznake, omogočajo namestitev oznak, širokih najmanj 60 mm. |
| Is-sistema adattiva tad-dawl ta’ quddiem (AFS) (Ir-Regolament Nru 123) | Nastavljivi sistem sprednje osvetlitve (AFS) (Pravilnik št. 123) |
| Fejn ma jkunx speċifikat mod ieħor aktar ’l isfel, għall-parti rilevanti tal-AFS japplikaw ir-rekwiżiti għall-fanali b’raġġ ewlieni (il-paragrafu 6.1) u għall-fanali b’raġġ baxx (il-paragrafu 6.2.) ta’ dan ir-Regolament. | Če ni drugače določeno spodaj, zahteve za žaromete z dolgim svetlobnim pramenom (odstavek 6.1) in žaromete s kratkim svetlobnim pramenom (odstavek 6.2) tega pravilnika veljajo za ustrezen del AFS. |
| Waħda | Eden. |
| Qabel il-proċeduri sussegwenti tat-test, l-AFS għandha tkun issettjata għall-istat newtrali; | AFS se pred naknadnimi preskusnimi postopki nastavi v nevtralni položaj. |
| Fil-wisa’ u fl-għoli: | Po širini in višini: |
| Għal funzjoni jew modalità tad-dawl partikolari, ir-rekwiżiti indikati fil-paragrafi 6.22.4.1.1 sa 6.22.4.1.4 t’aktar ’l isfel għandhom jiġu sodisfatti minn dawk l-unitajiet tad-dawl li jingħataw l-enerġija fl-istess ħin għal dik il-funzjoni jew modalità tad-dawl ta’ funzjoni, skont id-deskrizzjoni tal-applikant. | pri zadevni funkciji ali načinu osvetlitve morajo zahteve iz odstavkov 6.22.4.1.1 do 6.22.4.1.4 spodaj izpolnjevati tiste svetilne enote, ki so istočasno pod napetostjo za zadevno funkcijo ali način osvetlitve, v skladu z opisom prosilca. |
| Id-dimensjonijiet kollha jirreferu għall-eqreb tarf tas-superfiċje(i) apparenti, osservata(i) fid-direzzjoni tal-assi ta’ referenza, tal-unità(ajiet) tad-dawl. | Vse mere se nanašajo na najbližji rob vidnih svetlečih površin, če se opazujejo v smeri referenčne osi, svetilnih enot. |
| Żewġ unitajiet tad-dawl imqiegħda b’mod simmetriku għandhom jiġu pożizzjonati f’għoli skont ir-rekwiżiti tal-paragrafi rilevanti 6.1.4 u 6.2.4, fejn “Żewġ unitajiet tad-dawl imqiegħda b’mod simmetriku” għandha tinftiehem bħala żewġ unitajiet tad-dawl, waħda fuq kull naħa tal-vettura, ippożizzjonati b’tali mod li ċ-ċentri (ġeometriċi) tal-gravità tas-superfiċji apparenti tagħhom jkunu fl-istess għoli u fl-istess distanza mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura fi ħdan tolleranza ta’ 50 mm, kull waħda; madankollu, is-superfiċji li jarmu d-dawl, is-superfiċji li jdawwlu, u l-outputs tad-dawl tagħhom jistgħu jkunu differenti. | Dve simetrično postavljeni svetilni enoti se namestita na višino v skladu z zahtevami zadevnih odstavkov 6.1.4 in 6.2.4, pri čemer se kot „dve simetrično postavljeni svetilni enoti“ štejeta dve svetilni enoti, po ena na vsaki strani vozila, nameščeni tako,da sta (geometrijski) težišči njunih vidnih svetlečih površin na isti višini in na enaki razdalji od vzdolžne srednje ravnine vozila, z dovoljenim odstopanjem 50 mm za vsako enoto; medtem ko se lahko njune površine sevanja, svetleče površine in izstopna svetloba razlikujejo. |
| Barra minn hekk, fil-wisa’: | Poleg tega po širini: |
| Għal kull modalità tad-dawl b’raġġ li ma jtellifx is-sewwieq minn faċċata: | za vsak način osvetlitve kratkega svetlobnega pramena: |
| It-tarf ta’ barra tas-supefiċje apparenti ta’ mill-inqas unità waħda tad-dawl fuq kull naħa tal-vettura ma għandhiex tkun ta’ aktar minn 400mm mit-tarf estrem ta’ barra tal-vettura (A fil-figura); u | zunanji rob vidne svetleče površine najmanj ene svetilne enote na vsaki strani vozila ni oddaljen več kot 400 mm od skrajnega zunanjega roba vozila (A na sliki) in |
| It-truf ta’ ġewwa tas-superfiċji apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta’ referenza għandhom ikunu mhux inqas minn 600 mm ’il bogħod minn xulxin. | notranji robovi vidnih svetlečih površin v smeri referenčnih osi so vsaj 600 mm narazen. |
| Superfiċji apparenti ta' unitajiet tad-dawl 1 sa 11 ta' AFS (eżempju) | Vidne svetleče površine svetilnih enot 1 do 11 AFS (primer) |
| L-unitajiet tad-dawl li qed jingħataw l-enerġija fl-istess ħin għal modalità tad-dawl partikolari: Nri. | Svetilne enote, ki so istočasno pod napetostjo za zadevni način osvetlitve: |
| Nri 3 u 9 (żewġ unitajiet tad-dawl imqiegħda b’mod simmetriku) | št. 3 in 9 (dve simetrično postavljeni svetilni enoti) |
| Nri 1 u 11 (żewġ unitajiet tad-dawl imqiegħda b’mod simmetriku) | št. 1 in 11 (dve simetrično postavljeni svetilni enoti) |
| Nri 4 u 8 (żewġ unitajiet tad-dawl addizzjonali) | št. 4 in 8 (dve dodatni svetilni enoti) |
| L-unitajiet tad-dawl li mhux qed jingħataw enerġija għall-imsemmija modalità tad-dawl: | Svetilne enote, ki niso pod napetostjo za navedeni način osvetlitve: |
| Nru 2 u 10 (żewġ unitajiet tad-dawl imqiegħda b’mod simmetriku) | št. 2 in 10 (dve simetrično postavljeni svetilni enoti) |
| Nru 5 (unità tad-dawl addizjonali) | št. 5 (dodatna svetilna enota) |
| Nru 6 u 7 (żewġ unitajiet tad-dawl imqiegħda b’mod simmetriku) | št. 6 in 7 (dve simetrično postavljeni svetilni enoti) |
| Id-dimensjonijiet orizzontali f’mm: | Vodoravne razsežnosti v mm: |
