| Source | Target | | Meta tkun ingħatat estensjoni skont il-paragrafi 7.1.1. sa 7.1.4, tali approvazzjoni tat-tip ma għandhiex tiġi estiża aktar għal vetturi oħrajn. | Če je bila razširitev odobrena v skladu z odstavki od 7.1.1 do 7.1.4, take homologacije ni mogoče dodatno razširiti na druga vozila. |
| L-estensjonijiet għall-emissjonijiet li jevaporaw (test tat-Tip IV) | Razširitev za emisije izhlapevanja (preskus tipa IV) |
| L-approvazzjoni tat-tip għandha tiġi estiża għal vetturi mgħammra b’sistema ta’ kontroll għall-emissjonijiet li jevaporaw li jissodisfaw il-kundizzjonijiet li ġejjin: | Homologacija se razširi na vozila, ki so opremljena s sistemom za uravnavanje emisij izhlapevanja in izpolnjujejo naslednje pogoje: |
| Il-prinċipju bażiku tal-kejl tal-fjuwil/tal-arja (eż injezzjoni f’punt wieħed) għandu jkun l-istess. | Osnovno načelo odmerjanja goriva/zraka (npr. enotočkovno vbrizgavanje) je enako. |
| Il-forma tat-tank tal-fjuwil u l-materjal tat-tank tal-fjuwil u tal-pajpijiet tal-fjuwil likwidu għandhom ikunu identiċi. | Oblika posode za gorivo in material, iz katerega so posoda za gorivo in cevi za tekoče gorivo, sta enaka. |
| Il-vettura tal-agħar każ fir-rigward tas-sezzjoni trasversali u t-tul approssimattiv tal-pajp għandhom jiġu ttestjati. | Preskusi se vozilo, ki ima najbolj neugoden presek in približno dolžino cevi. |
| Is-Servizz Tekniku responsabbli mit-testijiet tal-approvazzjoni tat-tip għandu jiddeċiedi jekk is-separaturi mhux identiċi tal-fwar/likwidu humiex aċċettabbli. | Tehnična služba, ki je odgovorna za homologacijske preskuse, se odloči, ali so neidentični ločevalniki hlapov/tekočine sprejemljivi. |
| Il-volum tat-tank tal-fjuwil għandu jkun f’medda ta’ ± 10 %. | Prostornina posode za gorivo je v razponu ± 10 %. |
| L-issettjar tal-valv li jtaffi l-pressjoni tat-tank tal-fjuwil għandu jkun identiku. | Nastavitev varnostnega ventila posode za gorivo je enaka. |
| Il-metodu ta’ ħżin tal-fwar tal-fjuwil għandu jkun identiku, jiġifieri l-forma u l-volum tal-mekkaniżmu tal-ilqugħ, il-mezz tal-ħżin, it-tagħmir għat-tindif tal-arja (jekk jintuża għall-kontroll tal-emissjonijiet li jevaporaw), eċċ. | Način shranjevanja hlapov goriva je enak, tj. oblika in prostornina lovilnika, shranjevalni medij, filter za zrak (če se uporablja za uravnavanje emisij izhlapevanja) itd. |
| Il-metodu tat-tindif tal-fwar maħżun għandu jkun identiku (eż il-fluss tal-arja, il-punt tat-tluq jew il-volum tat-tindif waqt iċ-ċiklu tal-prekundizzjonament). | Način odvajanja shranjenih hlapov je enak (npr. zračni tok, začetna točka ali prostornina odvoda skozi cikel predkondicioniranja). |
| Il-metodu tas-siġillar u tal-ventilazzjoni tas-sistema tal-kejl tal-fjuwil għandu jkun identiku. | Način zatesnitve in zračenja sistema za odmerjanje goriva je enak. |
| L-approvazzjoni tat-tip għandha tkun estiża għal vetturi bi: | Homologacija se razširi na vozila, ki imajo: |
| Magni ta’ daqsijiet differenti; | drugačne velikosti motorja; |
| Magni b’qawwiet differenti; | drugačne moči motorja; |
| Gerboksis awtomatiċi u manwali; | samodejne in ročne menjalnike; |
| Ingranaġġi fuq żewġ jew erba’ roti; | pogon na dve kolesi in štiri kolesa; |
| Stili ta’ bodi differenti; u | različne oblike karoserij, ter |
| Roti u tajers ta’ daqsijiet differenti. | različne velikosti koles in pnevmatik. |
| L-estensjonijiet għad-durabbiltà tal-mekkaniżmi għal kontra t-tniġġis (test tat-Tip V) | Razširitev glede trajnosti naprav za uravnavanje onesnaževanja (preskus tipa V) |
| L-approvazzjoni tat-tip għandha tkun estiża għal tipi differenti ta’ vetturi, sakemm il-parametri tal-vettura, tal-magna jew tas-sistema għall-kontroll tat-tniġġis speċifikati hawn taħt ikunu identiċi jew jibqgħu fi ħdan it-tolleranzi preskritti: | Homologacija se razširi na druge tipe vozil pod pogojem, da so spodaj navedeni parametri vozila, motorja ali sistema za uravnavanje onesnaževanja enaki, ali ostanejo v okviru predpisanih omejitev: |
| Il-vettura: | Vozilo: |
| Il-kategorija tal-inerzja: iż-żewġ kategoriji ta’ inerzja eżatt fuq u kwalunkwe kategorija ta’ inerzja taħt. | Kategorija vztrajnosti: naslednja dva višja razreda vztrajnosti ali kateri koli nižji razred vztrajnosti. |
| It-tagħbija totali fit-triq f’veloċità ta’ 80 km/h: +5 % ‘il fuq u kwalunkwe valur taħt. | Skupna obremenitev vozila pri vožnji po cesti pri 80 km/h: +5 % več in katera koli nižja vrednost. |
| Il-magna | Motor |
| Il-kapaċità taċ-ċilindri tal-magna (± 15 %); | prostornina valjev motorja (± 15 %); |
| In-numru u l-kontroll tal-valvi; | število in nadzor ventilov; |
| Is-sistema tal-fjuwil; | sistem za dovajanje goriva; |
| It-tip ta’ sistema ta’ tkessiħ; | vrsta hladilnega sistema; |
| Il-proċess ta’ kombustjoni. | postopek zgorevanja; |
| Il-parametri tas-sistema għall-kontroll tat-tniġġis: | Parametri sistema za uravnavanje onesnaževanja: |
| Il-konverturi katalitiċi u l-filtri tal-partikuli: | katalizatorji in filtri za trdne delce: |
| In-numru ta’ konverturi katalitiċi, filtri u elementi; | število katalizatorjev, filtrov in elementov; |
| Id-daqs tal-konverturi katalitiċi u tal-filtri (volum tal-blokka tal-konkos ± 10 %); | velikost katalizatorjev in filtrov za trdne delce (prostornina monolita ± 10 %); |
| It-tip ta’ attività katalitika (ossidazzjoni, three-way, nasba rqiqa għall-NOx, SCR, katalista rqiqa għall-NOx jew oħra); | vrsta katalitičnega procesa (oksidacijski, tristezni, redukcijski lovilnik, selektivni redukcijski katalizator, redukcijski katalizator ali drugo); |
| It-tagħbija ta’ metall prezzjuż (identika jew ogħla); | obremenitev plemenitih kovin (enaka ali večja); |
| It-tip u l-proporzjon ta’ metall prezzjuż (± 15 %); | vrsta in razmerje plemenite kovine (± 15 %); |
| Is-sottostrat (struttura u materjal); | podlaga (zgradba in material); |
| Id-densità taċ-ċelloli; | gostota celic; |
| L-injezzjoni tal-arja: | vpihovanje zraka: |
| Biha jew mingħajrha; | z ali brez; |
| Tip (pulsair, pompi tal-arja, oħrajn). | tip (pulziranje zraka, zračne črpalke, drugo); |
| Tip (imkessħa jew mhux imkessħa, kontroll attiv jew passiv, pressjoni għolja jew pressjoni baxxa). | vrsta (hlajeno ali nehlajeno, aktivni ali pasivni nadzor, visokotlačno ali nizkotlačno). |
| It-test tad-durabbiltà jista’ jitwettaq billi tintuża vettura, li jkollha stil tal-bodi, gerboks (awtomatika jew manwali) u d-daqs tar-roti jew tat-tajers differenti minn dawk tat-tip ta’ vettura li għalih tkun qiegħda tintalab l-approvazzjoni tat-tip. | Preskus trajnosti se lahko izvede na vozilu, ki ima drugačno karoserijo, menjalnik (samodejni ali ročni) in velikost koles ali pnevmatik kot tip vozila, za katerega se vloži vloga homologacijo. |
| L-estensjonijiet għad-dijanjostika abbord | Razširitev za vgrajene naprave za diagnostiko na vozilu |
| L-approvazzjoni tat-tip għandha tkun estiża għal vetturi differenti b’magna u sistemi ta’ kontroll tal-emissjonijiet identiċi kif definiti fl-Appendiċi 2 tal-Anness 11. | Homologacija se razširi na drugačna vozila z enakimi motorji in sistemi za uravnavanje emisij v skladu z Dodatkom 2 Priloge 11. |
| L-approvazzjoni tat-tip għandha tiġi estiża, irrispettivament mill-karatteristiċi li ġejjin tal-vetturi: | Homologacija se razširi ne glede na naslednje tehnične značilnosti vozila: |
| L-aċċessorji tal-magna; | oprema motorja; |
| It-tajers; | pnevmatike; |
| L-inerzja ekwivalenti; | enakovredna vztrajnost; |
| Is-sistema tat-tkessiħ; | hladilni sistem; |
| Il-proporzjon globali tal-ingranaġġ; | skupno prestavno razmerje; |
| It-tip ta’ ingranaġġ; u | vrsta prenosa moči, in |
| It-tip ta’ qafas. | tip karoserije. |
| IL-KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI (COP) | SKLADNOST PROIZVODNJE |
| Kull vettura li jkollha marka tal-approvazzjoni kif preskritta taħt dan ir-Regolament għandha tikkonforma, fir-rigward tal-komponenti li jaffettwaw l-emissjonijiet ta’ sustanzi li jniġġsu tal-gass u tal-partikuli separati mill-magna, l-emissjonijiet mill-crankcase u l-emissjonijiet li jevaporaw, mat-tip ta’ vettura approvata. | Vsako vozilo, ki ima nameščeno homologacijsko oznako v skladu s tem pravilnikom, mora biti glede na sestavne dele, ki vplivajo na emisijo plinastih onesnaževal in delcev, ki onesnažujejo, iz motorja, emisije plinov iz bloka motorja ter emisije izhlapevanja, v skladu s homologiranim tipom vozila. |
| Il-konformità tal-proċeduri tal-produzzjoni għandha tkun konformi ma’ dawk stipulati fil-Ftehim tal-1958, l-Appendiċi 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), mar-rekwiżiti li ġejjin stabbiliti fil-paragrafi ta’ hawn taħt. | Postopki za nadzor skladnosti proizvodnje morajo biti v skladu s tistimi iz Dodatka 2 Sporazuma iz leta 1958 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), pri čemer morajo biti izpolnjene zahteve iz naslednjih odstavkov: |
| Fejn applikabbli, għandhom isiru t-testijiet tat-Tipi I, II, III, IV u t-test għall-OBD, kif deskritt fit-Tabella A ma’ dan ir-Regolament. | Kadar je primerno, se izvedejo preskusi tipov I, II, III, IV in preskus OBD, kot je opisano v tabeli A k temu pravilniku. |
| Il-proċeduri speċifiċi għall-konformità tal-produzzjoni huma stipulati fil-paragrafi 8.2. sa 8.10. | Posebni postopki za ugotavljanje skladnosti proizvodnje so določeni v odstavkih 8.2 do 8.10. |
| Il-kontroll tal-konformità tal-vettura għal test tat-Tip I | Preverjanje skladnosti vozila pri preskusu tipa I. |
