| Source | Target | | Magħruf ukoll bħala “li ma jistax jiġi ċċarġjat minn barra” | Imenovan tudi „brez napajanja od zunaj“. |
| Pereżempju: pożizzjoni tal-isport, ekonomika, urbana, extra-urbana … | Na primer: športni, gospodarni, mestni, izvenmestni položaj. |
| L-aktar mod elettriku ibridu:Il-mod ibridu li jista’ jintwera li għandu l-ogħla konsum ta’ elettriku mill-modi ibridi kollha li jistgħu jintgħażlu meta ttestjati skont il-kundizzjoni A tal-paragrafu 4 tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 101, li għandu jiġi stabbilit abbażi tal-informazzjoni mogħtija mill-fabbrikant u bi qbil mas-servizz tekniku. | Hibridni način z največjo porabo elektrike:Hibridni način, za katerega se lahko dokaže, da porabi največ elektrike od vseh izbirnih hibridnih načinov, ko se preskuša v skladu s pogojem A iz odstavka 4 Priloge 10 k Pravilniku št. 101, se ugotovi na podlagi podatkov, ki jih predloži proizvajalec, in po dogovoru s tehnično službo. |
| Il-mod li jikkonsma l-aktar fjuwil:Il-mod ibridu li jista’ jintwera li għandu l-ogħla konsum ta’ fjuwil mill-modi ibridi kollha li jistgħu jintgħażlu meta ttestjati skont il-kundizzjoni B tal-paragrafu 4 tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 101, li għandu jiġi stabbilit abbażi tal-informazzjoni mogħtija mill-fabbrikant u bi qbil mas-servizz tekniku. | Način z največjo porabo goriva:Hibridni način, za katerega se lahko dokaže, da porabi največ goriva od vseh izbirnih hibridnih načinov, ko se preskuša v skladu s pogojem B iz odstavka 4 Priloge 10 k Pravilniku št. 101, se ugotovi na podlagi podatkov, ki jih predloži proizvajalec, in po dogovoru s tehnično službo. |
| Test tat-Tip I (Li jivverifika l-emissjonijiet tal-egżost wara startjatura kiesħa) | Preskus tipa I – (preverjanje emisij izpušnih plinov po hladnem zagonu) |
| L-ispeċifikazzjonijiet tal-fjuwils tal-gass ta’ referenza | Specifikacije plinastih referenčnih goriv |
| Materja f’partikuli | Trdni |
| Il-vettura għandha tappartjeni għal tip ta’ vettura li hija approvata għat-tip skont dan ir-Regolament u koperta b’ċertifikat ta’ konformità skont il-Ftehim tal-1958. | Vozilo spada v tip vozila, ki je homologiran po tem pravilniku in ima potrdilo o skladnosti v skladu s Sporazumom iz leta 1958. |
| Hija għandha tkun irreġistrata u użata f’pajjiż tal-Partijiet Kontraenti. | Mora biti registrirano in se uporabljati v eni od držav pogodbenic. |
| Is-sistema għandha tiġi attivata wkoll meta jkunu seħħew il-ħsarat imsemmija fil-paragrafi 4, 5 jew 6, jiddependi mill-metodu ta’ monitoraġġ tal-NOx. | Sistem se mora aktivirati, tudi ko pride do napak iz odstavkov 4, 5 ali 6, odvisno od načina merjenja emisij dušikovih oksidov. |
| L-iskoperta ta’ tank tar-reaġent vojt u tal-ħsarat li jissemmew fil-paragrafi 4, 5 jew 6 għandha twassal biex jidħlu fis-seħħ ir-rekwiżiti tal-informazzjoni dwar in-nuqqas ta’ ħażna msemmija fil-paragrafu 7. | Pri zaznavi prazne posode za shranjevanje reagenta in napak iz odstavkov 4, 5 ali 6 morajo začeti veljati zahteve za shranjevanje informacij o napakah iz odstavka 7. |
| It-tielet ċiklu | tretji cikel |
| Tista’ tintuża borża kampjunarja biex tiġbor kampjun proporzjonali tal-arja miġbuda u mdaħħla fl-għeluq. | Sistem vreč za vzorce se lahko uporablja za zbiranje sorazmernih vzorcev zraka, ki se odvaja iz prostora, in zraka, ki se dovaja v prostor. |
| Inkella, il-kurrenti fil-flussi tad-daħla u tal-iżbokk jistgħu jiġu analizzati b’mod kontinwu bl-użu ta’ analizzatur FID online u mgħammar bil-kejlijiet tal-fluss sabiex jipprovdi rekord kontinwu tat-tneħħija tal-piż tal-idrokarburi. | Dohodni in odhodni zrak se lahko nenehno analizirata tudi s priključnim analizatorjem FID ter integrirata z meritvami zračnega toka, da se zagotovi neprekinjeno zapisovanje mase odstranjenih ogljikovodikov. |
| Aċċessorji oħra, adapters tal-apparat jistgħu jitwaħħlu mas-sistema tal-fjuwil biex jippermettu tbattil sħiħ tat-tank tal-fjuwil. | v sistem za dovajanje goriva se lahko namesti dodatna oprema, ki omogoča popolno izpraznitev posode za gorivo. |
| Għal dan il-għan m’hemmx għalfejn tiġi modifikata l-qoxra tat-tank; | Zaradi tega ni treba spreminjati ohišja posode; |
| It-test kollu tad-durabilità tal-vettura jirrappreżenta test ta’ tiqdim ta’ 160000 kilometru. | Preskus trajnosti celotnega vozila predstavlja preskus staranja pri 160000 kilometrih. |
| Dan it-test għandu jitwettaq misjuq fuq korsa tat-test, fit-triq, jew fuq dinamometru tax-xażi. | Preskus se izvaja z vožnjo na preskusni stezi, cesti ali dinamometru. |
| Iċ-Ċiklu Standard tal-Bank għad-Diżil (SDBC). | Standardni cikel preskusne naprave za dizelske motorje (SDBC). |
| It-tiqdim standard fuq il-bank jitwettaq billi jiġi segwit l-SDBC. | Standardno staranje na preskusni napravi se izvede tako, da sledi SDBC. |
| Il-11-il ċiklu jibda b’aċċellerazzjoni massima minn punt ta’ waqfien sa 113 km/h. | enajsti cikel se začne z največjim pospeševanjem iz točke zaustavitve do 113 km/h. |
| F’nofs triq, il-brejkijiet jingħafsu b’mod normali sakemm il-vettura tieqaf. | Na polovici poti se običajno uporabijo zavore, dokler se vozilo ne ustavi. |
| CLV = fluss tal–arja attwali | CLV = trenutni tok |
| fluss massimu tal–arja (fil–livell tal–baħar) | največji tok (na morski gladini) |
| Jistgħu jintużaw indikaturi separati għal għan speċifiku (eż. għas-sistema tal-brejkijiet, biex tissikka ċ-ċinturin tas-siġurtà, għall-pressjoni taż-żejt, eċċ.). | Ločene opozorilne naprave za posebne namene (npr. zavorni sistem, pripenjanje varnostnega pasu, tlak olja itd.) so dovoljene. |
| Id-dipartiment Amministrattiv għandu, fi żmien 30 ġurnata, jitlob lill-fabbrikant tal-vettura inkwistjoni t-tip biex jagħmel disponibbli l-informazzjoni meħtieġa fil-paragrafu 4.2.12.2.7.6 tal-Anness 1. | upravni organ v 30 dneh zahteva od proizvajalca zadevnega vozila, da omogoči dostop do podatkov, zahtevanih v odstavku 4.2.11.2.7.6 Priloge 1. |
| Ir-rekwiżit tat-tieni sezzjoni tal-paragrafu 4.2.12.2.7.6. ma japplikax; | Zahteva iz drugega dela odstavka 4.2.11.2.7.6 se ne uporablja; |
| F’dan il-każ, jistgħu jintużaw l-emissjonijiet imkejla waqt it-test regolari tat-Tip I. Fi kwalunkwe każ ieħor irid jitlesta l-kejl tal-emissjonijiet għal mill-anqas żewġ ċikli ta’ tħaddim tat-Tip I jew ċikli ekwivalenti tat-test tal-magna fuq il-bank: wieħed immedjatament wara r-riġenerazzjoni (qabel tagħbija ġdida) u wieħed qrib kemm jista’ jkun qabel il-fażi tar-riġenerazzjoni. | V tem primeru se lahko uporabijo emisije, izmerjene med rednim preskusom tipa I. V vseh drugih primerih je treba merjenje emisij za najmanj dva vozna cikla tipa I ali enakovrednih ciklov preskusa motorja na preskusni napravi zaključiti: eno takoj po regeneraciji (pred novim polnjenjem) in eno čim bližje fazi regeneracije. |
| Il-kejlijiet u l-kalkolazzjonijiet kollha tal-emissjonijiet għandhom isiru skont l-Anness 4a, paragrafi 6.4. sa 6.6. | Vsa merjenja in izračuni emisij se izvajajo v skladu z odstavki 6.4 do 6.6 Priloge 4a. |
| L-istabbiliment tal-emissjonijiet medji għal sistema riġenerattiva waħda għandu jiġi kkalkulat skont il-paragrafu 3.3 ta’ dan l-anness u għal sistemi riġenerattivi multipli skont il-paragrafu 3.4 ta’ dan l-anness. | Določanje povprečnih emisij za en sam regeneracijski sistem se izračuna v skladu z odstavkom 3.3 te priloge in za več regeneracijskih sistemov v skladu z odstavkom 3.4 te priloge. |
| Għall-finijiet tal-kalkolazzjoni fil-paragrafu 3.1.4, M1i għandha tiġi definita bħala: | Za namene izračuna v odstavku 3.1.4 je M1i opredeljen kot: |
| Għandhom isiru tliet ċikli konsekuttivi skont il-paragrafu 3.1.3.4.3 hawn isfel. | Prevozijo se trije zaporedni cikli v skladu z odstavkom 3.1.3.4.3 spodaj. |
| Vetturi mgħammra b’magni positive-ignition għandhom jiġu prekundizzjonati b’ċiklu wieħed tas-sewqan tal-Ewwel Partiu żewġ ċikli tas-sewqan tat-Tieni Parti skont il-paragrafu 3.1.3.4.3 hawn isfel. | Vozila z motorjem na prisilni vžig se predkondicionirajo z enim delom ena in dvema deloma dve voznega cikla v skladu z odstavkom 3.1.3.4.3 spodaj. |
| Għandhom isiru tliet ċikli konsekuttivi skont il-paragrafu 3.2.3.4.3 hawn isfel. | Prevozijo se trije zaporedni cikli v skladu z odstavkom 3.2.3.4.3 spodaj. |
| Vetturi mgħammra b’magni positive-ignition għandhom jiġu prekundizzjonati b’ċiklu wieħed tas-sewqan tal-Ewwel Parti u żewġ ċikli tas-sewqan tat-Tieni Parti skont il-paragrafu 3.2.3.4.3 hawn isfel. | Vozila z motorjem na prisilni vžig se predkondicionirajo z enim delom ena in dvema deloma dve voznega cikla v skladu z odstavkom 3.2.3.4.3 spodaj. |
| De il-medda elettrika tal-vettura bis-swiċċ fil-pożizzjoni elettrika biss, skont il-proċedura deskritta fir-Regolament Nru 101, l-Anness 9. | De električni razpon vozila s stikalom na položaju za le električni način v skladu s postopkom iz Priloge 9 k Pravilniku št. 101. |
| Jekk ma jkunx hemm pożizzjoni elettrika biss, il-fabbrikant irid jipprovdi l-mezzi biex isir il-kejl bil-vettura miexja f’modalità purament elettrika. | Če ni položaja za le električno porabo, mora proizvajalec zagotoviti sredstva za izvajanje merjenja na vozilu, ko deluje na le električni način, |
| EN 15376 huwa l-uniku ossiġenat li għandu jiġi miżjud intenzjonalment mal-fjuwil ta’ referenza. | EN 15376, je edina kisikova spojina, ki se namerno doda referenčnemu gorivu. |
| fil-mija | : … odstotek |
| It-testi oriġinali NU/KEE biss għandhom effett legali skont il-liġi internazzjonali pubblika. | Samo izvirna besedila UN/ECE so pravno veljavna v skladu z mednarodnim javnim pravom. |
| L-istatus u d-data tad-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament għandhom jiġu verifikati fl-aħħar verżjoni tad-dokument tal-istatus NU/KEE TRANS/WP.29/343, disponibbli fuq: | Status in začetek veljavnosti tega pravilnika je treba preveriti v najnovejši različici dokumenta UN/ECE TRANS/WP.29/343, ki je na voljo na: |
| Regolament Nru 116 tal-Kummissjoni Ekonomika Ewropea tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) – Preskrizzjonijiet tekniċi uniformi dwar il-protezzjoni ta’ vetturi awtomotivi kontra l-użu mhux awtorizzat | Pravilnik št. 116 Ekonomske komisije Združenih narodov za Evropo (UN/ECE) – Enotni tehnični predpisi za zaščito motornih vozil pred nedovoljeno uporabo |
| Jinkorpora t-test validu kollu sa: | Vključuje vsa veljavna besedila do: |
| Suppliment 3 tal-verżjoni oriġinali tar-Regolament – Data tad-dħul fis-seħħ: 23 ta’ Ġunju 2011 | Dodatka 3 k prvotni različici Pravilnika – Začetek veljavnosti: 23. junij 2011 |
| Definizzjonijiet: Ġenerali | Opredelitve pojmov: Splošno |
| PARTI I: APPROVAZZJONI TA’ VETTURA TAL-KATEGORIJA M1 U N1 FIR-RIGWARD TAL-APPARAT TAGĦHA LI JIMPEDIXXI L-UŻU MHUX AWTORIZZAT | DEL I: HOMOLOGACIJA VOZIL KATEGORIJE M1 IN N1 GLEDE NA NAPRAVE ZA PREPREČEVANJE NEDOVOLJENE UPORABE |
| Apparat elettromekkaniku u elettroniku li jimpedixxi l-użu mhux awtorizzat | Elektromehanske in elektronske naprave za preprečevanje nedovoljene uporabe |
| PARTI II: APPROVAZZJONI TA’ SISTEMI TAL-ALLARM TAL-VETTURI | DEL II: HOMOLOGACIJA ALARMNIH SISTEMOV VOZIL |
| Parametri tat-tħaddim u kundizzjonijiet tal-ittestjar | Parametri delovanja in preskusni pogoji |
| Struzzjonijiet | Navodila |
| PARTI III: APPROVAZZJONI TA’ VETTURA FIR-RIGWARD TAS-SISTEMA TAL-ALLARM TAGĦHA | DEL III: HOMOLOGACIJA VOZILA GLEDE NA NJEGOV ALARMNI SISTEM |
| Kundizzjonijiet tal-ittestjar | Preskusni pogoji |
| PARTI IV: APPROVAZZJONI TA’ IMMMOBILIZZATURI U APPROVAZZJONI TA’ VETTURA FIR-RIGWARD TAL-IMMOBILIZZATUR TAGĦHA | DEL IV: HOMOLOGACIJA NAPRAV ZA IMOBILIZACIJO VOZILA IN HOMOLOGACIJA VOZILA GLEDE NA NJEGOVO NAPRAVO ZA IMOBILIZACIJO VOZILA |
| Modifika tat-tip u estenzjoni tal-approvazzjoni | Sprememba tipa in razširitev homologacije |
| Konformità tal-proċeduri tal-produzzjoni | Skladnost proizvodnih postopkov |
| Pieni għal nuqqas ta’ konformità tal-produzzjoni | Kazni za neskladnost proizvodnje |
| Dispożizzjonijiet tranżizzjonali | Prehodne določbe |
| Ismijiet u indirizzi ta’ dipartimenti tekniċi responsabbli għat-twettiq ta’ testijiet tal-approvazzjoni, u ta’ dipartimenti amministrattivi | Imena in naslovi tehničnih služb, ki izvajajo homologacijske preskuse, ter upravnih organov |
| Anness 1 — Id-Dokument ta’ informazzjoni: | Priloga 1 — Opisni list: |
| Parti 1 skont l-Artikoli 5, 7 u 8 tar-Regolament Nru 116 relatat mal-approvazzjoni mill-KEE ta’ tip ta’ sistema ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tal-apparat li jimpedixxi l-użu mhux awtorizzat | Del 1 v skladu z ustreznimi odstavki 5, 7 in 8 Pravilnika št. 116 o homologaciji ECE sistema za tip vozila glede na njegove naprave za preprečevanje nedovoljene uporabe |
