| Source | Target | | Esponiment għat-temp | Odpornost proti vremenskim vplivom |
| 7 ijiem skont l-IEC 68-2-30-1980. | Sedem dni v skladu z IEC 68–2–30–1980. |
| Kundizzjonijiet elettriċi | Električne razmere |
| Vultaġġ stmat tal-provvista: 12 V | Nazivna napajalna napetost: 12 V |
| Medda tal-vultaġġ ta’ provvista waqt it-tħaddim: minn 9 V sa 15 V fil-medda ta’ temperatura skont l-Artikolu 6.4.1.1. | Območje dejanskih napajalnih napetosti: od 9 V do 15 V v temperaturnem območju v skladu zodstavkom 6.4.1.1. |
| Konċessjoni ta’ ħin għal vultaġġi żejda fi 23°C: | Dovoljeni časi trajanja prevelike napetosti pri temperaturi 23 °C: |
| U 18 V, mass siegħa | U 18 V, največ 1 uro |
| U 24 V, mass minuta | U 24 V, največ 1 minuto |
| Testijiet tat-tħaddim | Preskusi delovanja |
| Għandha tiġi kkontrollata l-konformità tas-SAV ma’ dawn l-ispeċifikazzjonijiet: | Preverjati je treba skladnost alarmnega sistema vozila z naslednjimi zahtevami: |
| Id-dewmien tal-allarm skont l-Artikoli 6.3.2.2 u 6.3.3.2; | trajanje oddajanja alarma v skladu z odstavkoma 6.3.2.2 in 6.3.3.2; |
| Il-frekwenza u l-proporzjon ta’ mixgħul/mitfi skont l-Artikoli 6.3.3.3 u 6.3.2.3.1 jew 6.3.2.3.2 rispettivament; | frekvenca in razmerje časov, ko naprava oddaja signal in ko ga ne oddaja, v skladu z ustreznimi odstavki 6.3.3.3 in 6.3.2.3.1 ali 6.3.2.3.2; |
| Numru ta’ ċikli tal-allarm skont l-Artikolu 6.3.1.1, jekk applikabbli; | število alarmnih ciklov v skladu z odstavkom 6.3.1.1, če je primerno; |
| Verifika tal-lokkjar tal-issettjar tas-sistema tal-allarm skont l-Artikolu 6.3.5. | preskus zapore vklopa alarmnega sistema v skladu z odstavkom 6.3.5. |
| Kundizzjonijiet tal-ittestjar normali | Normalni preskusni pogoji |
| Vultaġġ U = (12 ± 0,2) V | Napetost U = (12 ± 0,2) V |
| Temperatura … T = (23 ± 5)°C | Temperatura … T = (23 ± 5) °C |
| Reżistema għal tibdil fit-temperatura u l-vultaġġ | Odpornost proti spremembam temperature in napetosti |
| Il-konformità mal-ispeċifikazzjonijiet definiti fl-Artikolu 6.4.2.1.1 għandha tiġi verifikata wkoll fil-kundizzjonijiet li ġejjin: | Skladnost z zahtevami iz odstavka 6.4.2.1.1 je treba preverjati tudi pri naslednjih pogojih: |
| Temperatura tal-ittestjar … T (– 40 ± 2)°C | Temperatura pri preskusu: … T (– 40 ± 2) °C |
| Vultaġġ tal-ittestjar … U = (9 ± 0,2) V | Napetost pri preskusu: … U = (9 ± 0,2) V |
| Dewmien tal-ħażna … 4 siegħat | Trajanje preskusa … 4 ure |
| Għall-partijiet li għandhom jitwaħħlu fil-kompartiment tal-passiġġier jew tal-bagalji: | Za sestavne dele, ki se vgradijo v prostor za potnike ali prtljažnik: |
| Temperatura tal-ittestjar … T = (+ 85 ± 2)°C | Temperatura pri preskusu: … T = (+ 85 ± 2) °C |
| Għal partijiet li għandhom jitwaħħlu fil-kompartiment tal-magna sakemm ma jkunx speċifikat mod ieħor: | Za sestavne dele, ki se vgradijo v motorni prostor, če ni drugače določeno: |
| Is-SAV, kemm fl-istat issettjat kif ukoll mitfi, għandha tiġi sottomessa għal vultaġġ żejjed ekwivalenti għal(18 ± 0,2) V għal siegħa. | Alarmni sistem vozila se v vključenem in tudi v izključenem stanju za eno uro izpostavi delovanju prenapetosti (18 ± 0,2) V. |
| Is-SAV, kemm fl-istat issettjat kif ukoll mitfi, għandha tiġi sottomessa għal vultaġġ żejjed ekwivalenti għal (24 ± 0,2) V għal minuta. | Alarmni sistem vozila je treba v vklopljenem in tudi v izklopljenem stanju za eno minuto izpostaviti delovanju prenapetosti (24 ± 0,2) V. |
| Tħaddim sikur wara ttestjar għall-korpi estranji u għall-issiġillar mill-ilma | Varnost delovanja po opravljenih preskusih odpornosti proti tujkom in vodotesnosti |
| Wara t-test għall-issiġillar mill-korpi estranji u mill-ilma skont l-IEC 529-1989, għal-livelli ta’ protezzjoni skont l-Artikolu 6.4.1.2, it-testijiet tat-tħaddim skont l-Artikolu 6.4.2.1 għandhom jiġu ripetuti. | Po končanem preskusu odpornosti proti tujkom in vodotesnosti v skladu z IEC 529–1989, opravljenem za stopnje zaščite iz odstavka 6.4.1.2, je treba ponoviti preskuse delovanja v skladu z odstavkom 6.4.2.1. |
| Bi qbil mas-Servizz Tekniku dan ir-rekwiżit ma hemmx għalfejn japplika fiċ-ċirkostanzi li ġejjin: | Po dogovoru s tehnično službo te zahteve ni treba uporabljati pri: |
| Approvazzjoni tat-Tip ta' SAV li jrid ikun approvat skont it-tip bħala unità teknika separata | Homologaciji alarmnega sistema vozila kot samostojne tehnične enote |
| F'dan il-każ, il-manifattur tas-SAV għandu: | V tem primeru proizvajalec alarmnega sistema vozila: |
| Jispeċifika fil-paragrafu 4.5 tad-dokument ta’ informazzjoni (l-Anness 1, il-Part 2), li r-rekwiżit ta’ dan il-paragrafu ma kienx applikat għas-SAV (skont il-paragrafu 7 ta’ dan ir-regolament), u | v odstavku 4.5 opisnega lista (del 2 Priloge 1) navede, da zahteva iz tega odstavka za alarmni sistem vozila ni bila uporabljena (v skladu z odstavkom 7 tega pravilnika), ter |
| Jispeċifika fil-paragrafu 4.1 tad-dokument ta’ informazzjoni, il-lista tal-vetturi li fuqhom ikun hemm il-ħsieb li titwaħħal is-SAV u l-kundizzjonijiet tal-istallazzjoni relevanti fil-paragrafu 4.2. | v odstavku 4.1 opisnega lista navede vozila, v katera se lahko vgradi alarmni sistem, in ustrezne pogoje vgradnje iz odstavka 4.2. |
| Approvazzjoni tat-tip ta' vettura fir-rigward ta' Sistema ta' Allarm | Homologaciji vozila glede na alarmni sistem |
| F'dan il-każ, il-manufattur għandu jispeċifika fil-paragrafu 3.1.3.1.1 tad-dokument ta' informazzjoni (l-Anness 1, il-Part 1), li r-rekwiżit ta' dan il-paragrafu ma japplikax għas-Sistema ta' Allarm minħabba n-natura tal-kundizzjonijiet tal-istallazzjoni u l-manifattur tal-vettura għandu jagħti prova ta' dan billi jippreżenta d-dokumenti relatati. | V tem primeru proizvajalec v odstavku 3.1.3.1.1 opisnega lista (del 1 Priloge 1) navede, da se zahteva iz tega odstavka za alarmni sistem ne uporablja zaradi posebnih pogojev vgradnje, in o tem predloži ustrezna dokazila; |
| Approvazzjoni tat-tip ta' vettura fir-rigward l-istallazzjoni ta' SAV li kienet approvata skont it-tip bħala unità teknika separata | Homologaciji vozila glede na vgradnjo alarmnega sistema, ki je homologiran kot samostojna tehnična enota |
| F'dan il-każ, il-manifattur tal-vettura għandu jispeċifika fil-paragrafu 3.1.3.1.1 tad-dokument ta' informazzjoni (l-Anness 1, il-Part 1), li r-rekwiżit ta' dan il-paragrafu ma japplikax għall-istallazzjoni tas-SAV fejn ikunusodisfati l-kundizzjonijiet tal-istallazzjoni relevanti. | V tem primeru proizvajalec v odstavku 3.1.3.1.1 opisnega lista (del 1 Priloge 1) navede, da se zahteva iz tega odstavka za vgradnjo alarmnega sistema vozila ne uporablja, kadar so izpolnjeni ustrezni pogoji vgradnje. |
| Dan ir-rekwiżit ma japplikax f'każijiet fejn l-informazzjoni meħtieġa fil-paragrafu 3.1.3.1.1 tal-Anness 1, il-Parti 1 kienet diġà ġiet ippreżentata għall-approvazzjoni tal-unità teknika separata. | Ta zahteva se ne uporablja, če so bile informacije, zahtevane v odstavku 3.1.3.1.1 dela 1 Priloge 1, predložene že ob homologaciji alarmnega sistema kot samostojne tehnične enote. |
| Tħaddim sikur wata ttestjar bl-ilma kkondensat | Varnost delovanja po opravljenem preskusu odpornosti proti kondenzirani vlagi |
| Wara test ta’ reżistenza għall-umdità li għandu jitwettaq skont l-IEC 68-2-30 (1980) it-testijiet tat-tħaddim skont l-Artikolu 6.4.2.1 għandhom jiġu ripetuti. | Po končanem preskusu odpornosti proti kondenzirani vlagi, ki ga je treba opraviti v skladu z IEC 68–2–30 (1980), je treba ponoviti preskuse delovanja sistema v skladu z odstavkom 6.4.2.1. |
| Test għas-sigurtà kontra l-polarità maqluba | Preskus odpornosti proti zamenjavi polov napajanja |
| Is-SAV u l-komponenti tagħha ma għandhomx jinqerdu minn polarità maqluba sa 13 V matul żewġ minuti wara dan it-test it-testijiet tat-tħaddim skont l-Artikolu 6.4.2.1 għandhom jiġu ripetuti bil-fjusijiet mibdula, jekk meħtieġ. | Alarmni sistem vozila in njegovi sestavni deli ne smejo biti uničeni po tem, ko so za dve minuti izpostavljeni napajanju z napetostjo do 13 V ob zamenjanih polih napajanja. Po koncu tega preskusa je treba ponoviti preskuse delovanja v skladu z odstavkom 6.4.2.1, po potrebi z zamenjanimi varovalkami. |
| Test għas-sigurtà kontra l-ixxortjar | Preskus zavarovanja pred kratkimi stiki |
| Konsum tal-elettriku meta ssettjata | Poraba energije v vklopljenem stanju |
| Il-konsum tal-elettriku meta ssettjata fil-kundizzjonijiet mogħtija fl-Artikolu 6.4.2.1.2 ma għandux jaqbeż medja ta’ 20 mA għas-sistema kompluta tal-allarm inkluż il-wiri tal-istat. | Poraba energije v vklopljenem stanju v pogojih iz odstavka 6.4.2.1.2 ne sme biti večja od povprečno 20 mA pri celotnem alarmnem sistemu, vključno s sklopom za prikazom stanja. |
| Jispeċifika fil-paragrafu 4.5 tad-dokument ta’ informazzjoni (l-Anness 1, il-Parti 2), li r-rekwiżit ta’ dan il-paragrafu ma kienx applikat għas-SAV (skont il-paragrafu 7 ta’ dan ir-Regolament), | v odstavku 4.5 opisnega lista (del 2 Priloge 1) navede, da zahteva iz tega odstavka za alarmni sistem vozila ni bila uporabljena (v skladu z odstavkom 7 tega pravilnika); |
| Jispeċifika fil-paragrafu 4.1 tad-dokument ta’ informazzjoni, il-lista ta’ vetturi li għalihom hija intenzjonata li tkun stallata s-SAV u l-kundizzjonijiet tal-istallazzjoni relevanti fil-paragrafu 4.2; u | v odstavku 4.1 opisnega lista navede vozila, v katera se lahko vgradi alarmni sistem, in ustrezne pogoje vgradnje iz odstavka 4.2 ter |
| Jagħti prova li r-rekwiżiti tal-konsum tal-enerġija ma nqabżux billi jippreżenta dokumenti relatati. | s predložitvijo ustrezne dokumentacije dokaže, da so zahteve glede porabe energije izpolnjene. |
| Dan ir-rekwiżit ma japplikax fil-każijiet fejn l-informazzjoni mitluba fil-paragrafu 3.1.3.1.1 tal-Anness 1, il-Part 1 kienet diġà ġiet ippreżentata għall-approvazzjoni ta’ unità teknika separata. | Ta zahteva se ne uporablja, kadar so bile informacije iz odstavka 3.1.3.1.1 dela 1 Priloge 1 predložene že ob homologaciji alarmnega sistema kot samostojne tehnične enote. |
| Tħaddim sikur wara test ta’ vibrazzjoni | Varnost delovanja po opravljenem vibracijskem preskusu |
| Għal dan it-test, il-komponenti jiġu suddiviżi f’żewġ tipi: | Za ta preskus so sestavni deli razdeljeni na dva tipa: |
| Tip 1 komponenti normalment immuntati fuq il-vettura, | tip 1 sestavni deli, ki so običajno vgrajeni v vozilo, |
| Tip 2 komponenti maħsuba sabiex jitwaħħlu mal-magna. | tip 2 sestavni deli, ki so namenjeni za pritrditev na motor. |
| Il-komponenti/Is-SAV għandhom jiġu sottomessi għal mod ta’ vibrazzjoni sinusojdali li l-karatteristiċi tiegħu huma kif ġej: | Sestavni deli/alarmni sistem vozila se izpostavi(-jo) sinusnemu nihanju z naslednjimi značilnostmi: |
| Għat-tip 1 | Za tip 1 |
| Il-frekwenza għandha tkun varjabbli minn 10 Hz sa 500 Hz b’estenzjoni massima ta’ ± 5 mm u aċċelerazzjoni massima ta’ 3 g (0-massimu). | Frekvenca se mora spreminjati v območju od 10 Hz do 500 Hz, pri čemer je največja amplituda ± 5 mm, največji pospešek pa 3 g (od 0 do največje vrednosti). |
| Kemm għat-tip 1 kif ukoll għat-tip 2 | Za tip 1 in tip 2 |
| Il-varjazzjoni tal-frekwenza hija ta’ ottava/minuta | frekvenca se mora spreminjati za eno oktavo na minuto, |
| In-numru taċ-ċiklu huwa 10, it-test għandu jitwettaq tul kull wieħed mit-tliet assi. | število ciklov je 10, preskus pa se opravi vzdolž vsake od treh osi, |
