| Source | Target | | Rigward bidla fi kwalunkwe karatteristika oħra, jistgħu jingħataw estensjonijiet wara ftehim mas-servizz tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet. | Za spremembo katere koli druge značilnosti se lahko razširitve odobrijo s soglasjem tehnične službe, pristojne za opravljanje preskusov. |
| Estensjoni tal-approvazzjoni ta’ vetturi tal-kategorija N1 fi ħdan familja, jekk imħaddma b’magna ta’ kombustjoni interna biss jew b’power train elettrika ibrida | Razširitev homologacije vozil kategorije N1 znotraj ene družine vozil, s pogonom izključno na motor z notranjim izgorevanjem ali hibridnim električnim pogonskim sistemom |
| Għal vetturi tal-kategorija N1 li huma approvati bħala membri ta’ familja ta’ vetturi li jużaw il-proċedura fil-paragrafu 7.6.2, l-approvazzjoni tat-tip tista’ tiġi estiża għal vetturi tal-istess familja biss jekk is-servizz tekniku jistma li l-konsum tal-fjuwil mill-vettura l-ġdida ma jeċċedix il-konsum tal-fjuwil tal-vettura li fuqha jkun ibbażat il-konsum tal-fjuwil tal-familja. | Pri vozilih kategorije N1, ki jim je bila podeljena homologacija kot vozilom ene družine vozil po postopku iz odstavka 7.6.2, se homologacija lahko razširi na vozila iz iste družine samo, če tehnična služba oceni, da poraba goriva novega vozila ne presega vrednosti porabe goriva vozila, na katerem temeljijo vrednosti porabe goriva te družine vozil. |
| L-approvazzjonijiet jistgħu jiġu estiżi wkoll għal vetturi li: | Homologacije se lahko razširijo tudi na vozila, ki so: |
| ikunu sa 110 kg itqal mill-membru tal-familja ttestjat,sakemm ikunu fi ħdan 220 kg mill-eħfef membru tal-familja; | do 110 kg težja od preskušanega vozila iz zadevne družine vozil, če so ta največ 220 kg težja od najlažjega vozila iz zadevne družine; |
| ikollhom proporzjon globali ta’ ingranaġġ aktar baxx mill-membru tal-familja ttestjat biss minħabba bidla fid-daqsijiet tat-tajers; u | imajo samo zaradi spremenjene dimenzije pnevmatik skupno prestavno razmerje nižje kot preskušanovozilo iz zadevne družine in |
| jikkonformaw mal-familja fl-aspetti l-oħra kollha. | so v vseh drugih vidikih skladna z zadevno družino vozil. |
| Għall-vetturi tal-kategorija N1 li huma approvati bħala membri ta’ familja ta’ vetturi li jużaw il-proċedura fil-paragrafu 7.6.3, l-approvazzjoni tat-tip tista’ tiġi estiża għall-vetturi tal-istess familja mingħajr testjar ieħor iżda dan isir biss jekk is-servizz tekniku jistma li l-konsum tal-fjuwil tal-vettura l-ġdida jkun fil-limiti magħmula minn dawk iż-żewġ vetturi fil-familja bl-inqas u bl-ogħla konsum ta’ fjuwil, rispettivament. | Pri vozilih kategorije N1, ki jim je bila podeljena homologacija kot vozilom iz družine vozil po postopku iz odstavka 7.6.3, se homologacija lahko razširi na vozila iz iste družine brez opravljanja dodatnih preskusov samo, če tehnična služba oceni, da je poraba goriva novega vozila znotraj mejnih vrednosti porabe goriva, ki jih imata dve vozili iz zadevne družine vozil z najnižjo oziroma najvišjo vrednostjo porabe goriva. |
| L-approvazzjoni ta’ vetturi tal-kategorija N1 fi ħdan familja, jekk imħaddma b’magna ta’ kombustjoni interna biss jew b’power train elettrika ibrida | Homologacija vozil kategorije N1 znotraj ene družine vozil, s pogonom izključno na motor z notranjim izgorevanjem ali hibridnim električnim pogonskim sistemom |
| Vetturi tal-kategorija N1 jistgħu jiġu approvati ġo familja kif imfisser fil-paragrafu 7.6.1 bl-użu ta’ wieħed miż-żewġ metodi alternattivi deskritti fil-paragrafi 7.6.2 u 7.6.3. | Za vozila kategorije N1 se lahko podeli homologacija v okviru družine vozil v skladu z odstavkom 7.6.1 na podlagi enega izmed obeh postopkov, opisanih v odstavkih 7.6.2 in 7.6.3. |
| Il-vetturi N1 jistgħu jinġabru flimkien ġo familja għall-finijiet ta’ dan ir-Regolament jekk il-parametri li ġejjin huma identiċi jew fi ħdan il-limiti speċifikati: | V tej uredbi se vozila kategorije N1 lahko uvrstijo v družino vozil, če imajo naslednje parametre identične ali pa so ti znotraj določenih mejnih vrednosti: |
| Il-parametri identiċi huma: | Identični parametri so: |
| manifattur u tip kif definit fl-Anness 4, punt 2; | proizvajalec in tip, kot sta opredeljena v točki 2 Priloge 4; |
| il-kapaċità tal-magna; | delovna prostornina motorja; |
| it-tip ta’ sistema għall-kontroll tal-emissjonijiet; | tip sistema za uravnavanje emisij; |
| tip ta’ sistema ta’ fjuwil kif definit fl-Anness 4, punt 6.7.2. | tip sistema za dovajanje goriva, kot je opredeljen v točki 6.7.2 Priloge 4. |
| Il-parametri segwenti għandhom ikunu fil-limiti li ġejjin: | Naslednji parametri morajo biti znotraj naslednjih mejnih vrednosti: |
| il-proporzjonijiet globali ta’ trażmissjoni (mhux aktar minn 8 fil-mija ogħla mill-aktar baxx) kif definit fl-Anness 4, punt 6.10.3; | skupna prenosna razmerja (največ 8 % višja od najnižje vrednosti), kakor je določeno v točki 6.10.3 Priloge 4; |
| il-massa ta’ referenza (mhux aktar minn 220 kg eħfef mill-itqal); | referenčna masa (največ 220 kg lažja od najtežje različice); |
| il-parti ta’ quddiem (mhux aktar minn 15 fil-mija iżgħar mill-akbar); | prednja površina (največ 15 % manjša od največje različice); |
| qawwa tal-magna (mhux aktar minn 10 fil-mija inqas mill-ogħla valur). | moč motorja (največ 10 % manjša od najvišje vrednosti). |
| Familja ta’ vetturi, kif definit fil-paragrafu 7.6.1, tista’ tiġi approvata b’dejta ta’ emissjoni tas-CO2 u konsum ta’ fjuwil li jkunu komuni għall-membri kollha tal-familja. | Za družino vozil, kakor je določena v odstavku 7.6.1, se lahko podeli homologacija na podlagi vrednosti emisij CO2 in porabe goriva, ki so skupne za vsa vozila družine vozil. |
| Is-servizz tekniku għandu jagħżel, għall-ittestjar, dak il-membru tal-familja li s-servizz iqis li għandu l-ogħla emissjoni ta’ CO2. | Tehnična služba mora za preskus izbrati tisto vozilo iz družine vozil, ki ima po njeni presoji najvišjo vrednost emisij CO2. |
| Il-kejl isir kif deskritt fil-paragrafu 5 u fl-Anness 6, u r-riżultati li joħorġu skont il-metodu deskritt fil-paragrafu 5.5 jintużaw bħala valuri tal-approvazzjoni tat-tip komuni għall-membri kollha tal-familja. | Merjenja se izvajajo skladno z odstavkom 5 in Prilogo 6, rezultati po postopku, opisanem v odstavku 5.5, pa se uporabljajo kot homologacijske vrednosti, ki so skupne vsem vozilom iz zadevne družine vozil. |
| Il-vetturi li huma miġburin ġo familja kif definit fil-paragrafu 7.6.1 jistgħu jiġu approvati b’dejta individwali ta’ emissjoni tas-CO2 u tal-konsum tal-fjuwil għal kull wieħed mill-membri tal-familja. | Za vozila, uvrščena v družino vozil, kakor je določena v odstavku 7.6.1, se lahko podeli homologacija na podlagi vrednosti emisij CO2 in porabe goriva posameznih vozil iz družine vozil. |
| Is-servizz tekniku jagħżel żewġ vetturi għall-ittestjar li hu jikkunsidra li għandhom l-ogħla u l-iżgħar emissjoni ta’ CO2 rispettivament. | Tehnična služba mora za preskus izbrati tisto vozilo iz družine vozil, ki ima po njeni presoji najvišjo vrednost emisij CO2. |
| Il-miżuri jiġu applikati kif inhu deskritt fil-paragrafu 5 u l-Anness 6. | Merjenja se izvajajo skladno z odstavkom 5 in Prilogo 6. |
| Jekk id-dejta tal-manifattur għal dawn iż-żewġ vetturi tkun tirrispetta l-limiti ta’ tolleranza deskritti fil-paragrafu 5.5, l-emissjonijiet ta’ CO2 iddikjarati mill-manifattur għall-membri kollha tal-familja tal-vettura jistgħu jintużaw bħala valuri ta’ approvazzjoni tat-tip. | Če so podatki proizvajalca za te dve vozili znotraj mejnih vrednosti iz odstavka 5.5, se vrednosti emisij CO2 po navedbi proizvajalca lahko uporabijo kot homologacijske vrednosti za vsa vozila iz zadevne družine vozil. |
| Jekk id-dejta tal-manifattur ma tkunx tirrispetta l-limiti ta’ tolleranza, ir-riżultati skont il-metodu deskritt fil-paragrafu 5.5 jintużaw bħala valuri tal-approvazzjoni tat-tip u s-servizz tekniku għandu jagħżel numru xieraq ta’ membri oħra tal-familja għal testijiet addizzjonali. | Če podatki proizvajalca niso znotraj dovoljenih mejnih vrednosti, se kot homologacijske vrednosti uporabijo rezultati, dobljeni po postopku iz odstavka 5.5, tehnična služba pa izbere ustrezno število drugih vozil iz družine vozil za dodatne preskuse. |
| Fil-ġejjieni, jistgħu jiġu offruti vetturi b’teknoloġiji speċjali effiċjenti fl-enerġija li jistgħu jitressqu għal programmi komplementari ta’ ttestjar. | V prihodnje bodo morda na voljo tudi vozila, ki bodo uporabljala posebne energetsko učinkovite tehnologije in ki bodo lahko predložena dopolnilnim programom preskušanja. |
| Dawn għandhom ikunu speċifikati fi stadju aktar tard li jistgħu jiġu ddikjarati mill-manifattur biex jintwerew il-vantaġġi tas-soluzzjoni. | Ti bodo določeni pozneje, lahko pa jih bo zahteval proizvajalec, da bi dokazal prednosti rešitve. |
| Il-vetturi approvati skont dan ir-Regolament għandhom jiġumanifatturi b’tali mod li jikkonformaw mal-vettura approvata għat-tip. | Vozila, homologirana po tem pravilniku, morajo biti izdelana tako, da so skladna s homologiranim tipom vozila. |
| Biex ikun ivverifikat li hemm konformità mal-kundizzjonijiet stabbiliti fil-paragrafu 9.1 għandhom jitwettqu kontrolli xierqa fuq il-produzzjoni. | Da bi preverili izpolnjevanje pogojev, določenih v odstavku 9.1, se izvede ustrezen nadzor proizvodnje. |
| Il-vetturi li jaħdmu b’magna ta’ kombustjoni interna biss | Vozila s pogonom izključno na motor z notranjim izgorevanjem |
| Bħala regola ġenerali, miżuri biex tkun żgurata l-konformità tal-produzzjoni rigward l-emissjonijiet tas-CO2 mill-vetturi jiġu kkontrollati fuq il-bażi tad-deskrizzjoni fiċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip li jikkonforma mal-mudell fl-Anness 4 ta’ dan ir-Regolament. | Praviloma se ukrepi za zagotavljanje skladnosti proizvodnje glede emisij CO2 iz vozil preverjajo na podlagi opisa v certifikatu o homologaciji, ki je skladen z vzorcem iz Priloge 4 k temu pravilniku. |
| Il-kontroll tal-konformità fil-produzzjoni huwa bbażat fuq valutazzjoni tal-proċedura ta’ verifika tal-manifattur, li ssir mill-awtorità kompetenti, biex tkun żgurata konformità tat-tip tal-vettura rigward l-emissjoni tas-CO2. | Pregled skladnosti proizvodnje temelji naoceni proizvajalčevega postopka preverjanja s strani pristojnega organa z namenom zagotavljanja skladnosti tipa vozila glede emisije CO2. |
| Jekk l-awtorità mhix sodisfatta bl-istandard tal-proċedura ta’ verifika tal-manifattur, jistgħu jeħtieġu li t-testijiet ta’ verifika jitwettqu fuq vetturi li qed jiġu prodotti. | Če organ ni zadovoljen s kakovostjo proizvajalčevega postopka preverjanja, lahko zahteva, da se preskusi preverjanja opravijo na vozilih v proizvodnji. |
| Jekk kejl tal-emissjonijiet tas-CO2 irid jitwettaq fuq tip ta’ vettura li għandu estensjoni waħda jew diversi estensjonijiet, it-testijiet se jitwettqu fuq il-vettura/i disponibbli fi żmien it-test (il-vettura/i li ġew deskritti fl-ewwel dokument jew f’estensjonijiet sussegwenti). | Če je treba meritev emisij CO2 opraviti na tipu vozila, katerega homologacija ima eno ali več razširitev, bodo preskusi opravljeni na vozilu(-ih), ki je (so) na voljo v času preskusa (vozilu(-ih), opisanem(-ih) v prvem dokumentu ali v naknadnih razširitvah). |
| Konformità tal-vettura mat-test tas-CO2. | Skladnost vozila pri preskusu za CO2. |
| Tliet vetturi fis-serje jittieħdu bl-addoċċ u jiġu ttestjati skont il-proċedura kif ġiet deskritta fl-Anness 6. | Iz serije se naključno izbere tri vozila, na katerih se opravijo preskusi v skladu s postopkom, kot je opisan v Prilogi 6. |
| Jekk l-awtorità tkun sodisfatta bid-devjazzjoni standard tal-produzzjoni mogħtija mill-manifattur, it-testijiet jitwettqu skont il-paragrafu 9.3.2. | Če je organ zadovoljen s standardnim odklonom proizvodnje po navedbi proizvajalca, se preskusi opravijo v skladu z odstavkom 9.3.2. |
| Jekk l-awtorità mhix sodisfatta bid-devjazzjoni standard tal-produzzjoni mogħtija mill-manifattur, it-testijiet jitwettqu skont il-paragrafu 9.3.3. | Če organ ni zadovoljen s standardnim odklonom proizvodnje po navedbi proizvajalca, se preskusi opravijo v skladu z odstavkom 9.3.3. |
| Il-produzzjoni ta’ serje titqies bħala konformi jew mhux konformi, fuq il-bażi ta’ testijiet fuq tliet vetturi li jittieħdu bħala kampjun, ladarba tintlaħaq deċiżjoni għas-CO2 li għaddiet mit-test jew li ma għaddietx, skont il-kriterji tat-test fit-tabella xierqa li jiġu applikati. | Proizvodnja serije se na podlagi preskusov na treh vzorčenih vozilih šteje za skladno oz. neskladno, potem ko se sprejme odločitev bodisi o sprejemu ali zavrnitvi za CO2 glede na preskusna merila iz ustrezne tabele. |
| Jekk ma tintlaħaq l-ebda deċiżjoni għas-CO2 jekk vettura għaddietx mit-test jew le, jitwettaq test fuq vettura addizzjonali (ara l-figura 1). | Če se ne sprejme odločitve o sprejemu ali zavrnitvi za CO2, se preskusi dodatno vozilo (glej sliko 1). |
| Fil-każ ta’ sistemi li jirriġeneraw perjodikament kif ġew iddefiniti fil-paragrafu 2.19, ir-riżultati għandhom jiġu mmultiplikati bil-fattur Ki miksub permezz tal-proċedura li ġiet speċifikata fl-Anness 10 fiż-żmien meta ngħatat l-approvazzjoni tat-tip. | Pri sistemih za periodično regeneracijo, kot so opredeljeni v odstavku 2.19, se rezultati pomnožijo s faktorjem Ki, dobljenim po postopku iz Priloge 10 v času, ko je bila podeljena homologacija. |
| Fuq it-talba tal-manifattur, l-ittestjar jista’ jitwettaq immedjatament wara li tkun tlestiet ir-riġenerazzjoni. | Na zahtevo proizvajalca se lahko preskušanje izvede takoj po končani regeneraciji. |
| Test fuq tliet vetturi | Preskus na treh vozilih |
| Komputazzjoni tal-istatistika tat-test | Izračun statistične vrednosti pri preskusu |
| Skont it-tabella xierqa, l-istatistika tat-test taqbel mal-kriterji biex is-serje ma tgħaddix mit-test? | Ali se glede na ustrezno tabelo statistična vrednost pri preskusu sklada z merili za zavrnitev serije? |
| SERJE RIFJUTATA | SERIJA ZAVRNJENA |
| Skont it-tabella xierqa, l-istatistika tat-test taqbel mal-kriterji biex is-serje tgħaddi mit-test? | Ali se glede na ustrezno tabelo statistična vrednost pri preskusu sklada z merili za sprejem serije? |
| SERJE AĊĊETTATA | SERIJA SPREJETA |
| Minkejja r-rekwiżiti tal-Anness 6, it-testijiet se jitwettqu fuq vetturi li ma vvjaġġaw l-ebda distanza. | Ne glede na zahteve iz Priloge 6 se preskusi opravijo na vozilih, ki niso prevozila nobene razdalje. |
| Madanakollu, fuq it-talba tal-manifattur, it-testijiet se jitwettqu fuq vetturi li għamlu run-in massimu ta’ 15000 km. | Na zahtevo proizvajalca pa se lahko preskusi izvajajo tudi na vozilih, ki so bila utečena, vendar do največ 15000 km. |
| F’dan il-każ, il-proċedura ta’ running-in se titwettaq mill-manifattur li għandu jimpenja ruħu li ma jagħmel l-ebda aġġustament għal dawk il-vetturi. | V tem primeru postopek utekanja opravi proizvajalec, ki se zaveže, da na teh vozilih ne bo izvedel nobenih prilagoditev. |
| Jekk il-manifattur jitlob biex iwettaq proċedura ta’ running-in (‘x’ km, fejn x ≤ 15000 km), tista’ titwettaq kif ġej: | Če proizvajalec želi izvesti postopek utekanja („x“ km, pri čemer je x ≤ 15000 km), ga lahko izvede na naslednji način: |
| L-emissjonijiet tas-CO2 se jitkejlu f’żero u f’’x’ km fuq l-ewwel vettura ttestjata (li tista’ tkun il-vettura tal-approvazzjoni tat-tip); | pri prvem preskusnem vozilu (ki je lahko vozilo, predloženo v homologacijo) se izmerijo emisije CO2 pri nič in pri „x“ km; |
| Il-koeffiċjent ta’ evoluzzjoni (EC) tal-emissjonijiet bejn żero u ‘x’ km se jiġu kkalkulati kif ġej: | izračuna se koeficient naraščanja emisij (EC) med nič in „x“ km na naslednji način: |
| EC = Emissjonijiet f’ x km | EC = Emisije pri x km |
| Emissjonijiet f’ żero km | Emisije pri nič km |
