| Source | Target | | Id-disċarġ tal-batterija | Praznjenje akumulatorja |
| Il-proċedura tibda bid-disċarġ tal-batterija tal-vettura waqt is-sewqan (fil-mogħdija tat-test, fuq dinamometru tax-xażi, eċċ.) b’veloċità stabbli ta’ 70 fil-mija ± 5 fil-mija mill-veloċità massima ta’ tletin minuta tal-vettura. | Postopek se začne s praznjenjem akumulatorja vozila med vožnjo (po preskusni stezi, na dinamometru itd.) pri enakomerni hitrosti 70 odstotkov ± 5 odstotkov največje hitrosti vozila v tridesetih minutah. |
| Il-waqfien tad-disċarġ iseħħ: | Praznjenje se ustavi: |
| meta l-vettura ma tistax taħdem b’65 fil-mija tal-veloċità massima ta’ tletin minuta; | če vozilo ne more delovati pri 65 odstotkih največje hitrosti v tridesetih minutah; |
| jew meta lis-sewwieq tingħatalu indikazzjoni bl-istrumentazzjoni standard t’abbord biex iwaqqaf il-vettura, jew | če standardni vgrajeni instrumenti voznika opozorijo, naj ustavi vozilo, ali |
| Wara li tkun koperta distanza ta’ 100 km. | ko je prevožena razdalja 100 km. |
| L-applikazzjoni ta’ ċarġ normali mal-lejl | Uporaba normalnega nočnega polnjenja |
| Il-batterija għandha tkun iċċarġjata skont il-proċedura li ġejja. | Akumulator se napolni v skladu z naslednjim postopkom. |
| Il-proċedura għall-iċċarġjar normali mal-lejl | Postopek normalnega nočnega polnjenja |
| Iċ-ċarġ jitwettaq: | Polnjenje se opravi: |
| biċ-ċarġer ta’ abbord jekk ikun imwaħħal, | z vgrajenim polnilnikom, če je nameščen; |
| b’ċarġer estern rakkomandat mill-manifattur, billi tintuża x-xejra tal-iċċarġjar preskritta għal iċċarġjar normali, | z zunanjim polnilnikom, ki ga priporoča proizvajalec, in z uporabo načina polnjenja, predpisanega za normalno polnjenje; |
| F’temperatura ambjentali inkluża bejn l-20 °C u t-30 °C. | pri temperaturi okolja med 20 °C in 30 °C. |
| Din il-proċedura teskludi t-tipi kollha ta’ ċarġijiet speċjali li jistgħu jinbdew awtomatikament jew manwalment bħal, pereżempju, iċ-ċarġijiet ta’ ekwalizzazzjoni jew iċ-ċarġijiet tal-għoti tas-servis. | Ta postopek izključuje vse vrste posebnega napajanja, ki bi se lahko sprožilo samodejno ali ročno, kot na primer izravnalno napajanje ali vzdrževalno napajanje. |
| Il-manifattur tal-karozzi għandu jiddikjara li matul it-test, ma kienx hemm proċedura ta’ ċarġ speċjali. | Proizvajalec avtomobila mora izjaviti, da med preskusom ni bilo postopka posebnega polnjenja. |
| Il-kriterju ta’ tmiem iċ-ċarġ | Merila za zaključek polnjenja |
| Il-kriterju ta’ tmiem iċ-ċarġ jikkorrispondi għal ħin ta’ ċċarġjar ta’ 12-il siegħa ħlief jekk tingħata indikazzjoni ċara lis-sewwieq permezz tal-istrumentazzjoni standard li l-batterija għadha mhix iċċarġjata għalkollox. | Merila za zaključek polnjenja ustrezajo času polnjenja 12 ur, razen če standardni vgrajeni instrumenti voznika jasno opozorijo, da akumulator še ni v celoti napolnjen. |
| F’dan il-każ, | V tem primeru je: |
| Il-ħin massimu huwa = 3 · il-kapaċità tal-batterija ddikjarata (Wh) | maksimalni čas = 3 · zagotovljena zmogljivost akumulatorja (Wh) |
| il-provvista tal-qawwa tal-mejnijiet (W) | omrežno napajanje (W) |
| Batterija ċċarġjata għalkollox | V celoti napolnjen akumulator |
| Il-batterija li tkun ġiet iċċarġjata skont il-proċedura ta’ ċċarġjar mal-lejl sal-kriterju ta’ tmiem iċ-ċarġ. | Akumulator, ki se je polnil v skladu s postopkom nočnega polnjenja do izpolnitve meril za zaključek polnjenja. |
| L-applikazzjoni taċ-ċiklu u l-kejl tad-distanza | Uporaba cikla in meritev razdalje |
| Jiġi rrappurtat tmiem il-ħin tal-iċċarġjar t0 (jinqala’ l-plagg). | Sporočen je končni čas polnjenja t0 (izklop). |
| Id-dinamometru tax-xażi għandu jkun issettjat bil-metodu li ġie deskritt fl-appendiċi 1 ma’ dan l-Anness. | Dinamometer je treba nastaviti s pomočjo metode, opisane v Dodatku 1 k tej prilogi. |
| Minn fi ħdan 4 sigħat mit-t0, iċ-ċiklu magħmul minn erba’ ċikli urbani elementari u minn ċiklu ekstraurban jiġi mgħoddi għal darbtejn fuq dinamometru tax-xażi (id-distanza tat-test: 22 km, it-tul tat-test: 40 minuta). | Cikel, ki ga sestavljajo štirje osnovni mestni vozni cikli in izvenmestni vozni cikel in se začne v 4 urah od t0, se na dinamometru izvede dvakrat (preskusna razdalja: 22 km, trajanje preskusa: 40 minut). |
| Fit-tmiem, jiġi rreġistrat il-kejl Dtest tad-distanza koperta f’km. | Na koncu se zabeleži meritev Dtest prevožene razdalje v km. |
| Iċ-ċarġ tal-batterija | Polnjenje akumulatorja |
| Il-vettura għandha tkun konnessa mal-mejnijiet fi ħdan 30 minuta mill-konklużjoni taċ-ċiklu magħmul minn erba’ ċikli urbani elementari u minn ċiklu ekstraurban, li jittwettaq darbtejn. | Vozilo mora biti priključeno na glavno omrežje v 30 minutah po zaključku dvakrat izvedenega cikla, ki ga sestavljajo štirje osnovni mestni vozni cikli in izvenmestni vozni cikel. |
| Il-vettura għandha tiġiċċarġjata skont il-proċedura tal-iċċarġjar normali mal-lejl (ara l-paragrafu 2.4.1.2 ma’ dan l-Anness). | Vozilo je treba napolniti v skladu s postopkom običajnega nočnega polnjenja (glej odstavek 2.4.1.2 te priloge). |
| It-tagħmir tal-kejl tal-enerġija, imqiegħed bejn is-sokit tal-mejnijiet u ċ-ċarġer tal-vettura, ikejjel l-enerġija taċ-ċarġ E mwassla mill-mejnijiet, kif ukoll kemm iddum. | Oprema za merjenje energije, nameščena med omrežno vtičnico in polnilnikom za vozilo, meri energijo za polnjenje E iz omrežja in čas polnjenja. |
| L-iċċarġjar jitwaqqaf wara 24 siegħa mit-tmiem preċedenti tal-ħin tal-iċċarġjar (t0). | Polnjenje se ustavi po 24 urah od prejšnjega končnega časa polnjenja (t0). |
| F’każ ta’ qtugħ fil-provvista tad-dawl, il-perjodu ta’ 24 siegħa se jkun estiż skont kemm idum il-qtugħ. | Ob izpadu omrežnega napajanja se čas 24 ur podaljša za čas trajanja izpada. |
| Il-validità taċ-ċarġ se tkun diskussa bejn is-servizzi tekniċi tal-laboratorju ta’ approvazzjoni u l-manifattur tal-vettura. | Tehnične službe homologacijskega laboratorija in proizvajalec vozila se posvetujejo o veljavnosti polnjenja. |
| Il-kalkolu tal-konsum tal-enerġija elettrika | Izračun porabe električne energije |
| Il-qisien tal-enerġija E f’Wh u tal-ħin tal-iċċarġjar jiġu rreġistrati fir-rapport tat-test. | Meritve energije E v Wh in časa polnjenja je treba zabeležiti v poročilu o preskusu. |
| Il-konsum tal-enerġija elettrika c jiġi ddefinit permezz tal-formula: | Poraba električne energije c je opredeljena s formulo: |
| (espress f’Wh/km u aġġustat għall-eqreb numru sħiħ) | (izražena v Wh/km in zaokrožena na najbližje celo število) |
| fejn Dtest hija d-distanza koperta matul it-test (km). | kjer je Dtest razdalja, prevožena med preskusom (km). |
| IL-METODU TA’ KEJL TAL-EMISSJONIJIET TAD-DIOSSIDU TAL-KARBONJU, TAL-KONSUM TAL-FJUWIL U TAL-KONSUM TAL-ENERĠIJA ELETTRIKA TAL-VETTURI LI JAĦMDU B’POWER TRAIN ELETTRIKA IBRIDA | METODA MERJENJA EMISIJ OGLJIKOVEGA DIOKSIDA TER PORABE GORIVA IN ELEKTRIČNE ENERGIJE PRI VOZILIH S HIBRIDNIM ELEKTRIČNIM POGONSKIM SISTEMOM |
| Dan l-Anness ifisser id-dispożizzjonijiet speċifiċi li jolqtu l-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura elettrika ibrida (HEV) kif imfissra fil-paragrafu 2.17.1 ta’ dan ir-Regolament. | Ta priloga določa posebne določbe v zvezi s homologacijo električnih hibridnih vozil iz odstavka 2.17.1 tega pravilnika. |
| Bħala prinċipju ġenerali għat-testijiet, il-vetturi elettriċi ibridi għandhom jiġu ttestjati skont il-prinċipji li jiġu applikati għall-vetturi li jaħdmu b’magna ta’ kombustjoni interna biss (l-Anness 6), ħlief jekk ikunu modifikati minn dan l-Anness. | Splošno načelo za preskuse je, da se hibridna električna vozila preskušajo v skladu z načeli, ki se uporabljajo za vozila s pogonom izključno na motor z notranjim izgorevanjem (Priloga 6), razen če jih ne spreminja ta priloga. |
| Il-vetturi OVC (kif ikklassifikati fil-paragrafu 2 ta’ dan l-Anness) għandhom jiġu ttestjati skont il-kundizzjoni A u l-kundizzjoni B. | Vozila z napajanjem iz zunanjega vira (kot so kategorizirana v odstavku 2 k tej prilogi) se preskušajo v skladu s pogojem A in pogojem B. |
| Ir-riżultati tat-test fiż-żewġ kundizzjonijiet A u B u l-medja differenzjati (bil-komponenti ta’ medja ta’ fatturi) għandhom jiġu rrappurtati fil-formola ta’ komunikazzjoni li ġiet deskritta fl-Anness 4. | Rezultati preskusov pod pogojema A in B in tehtano povprečje se sporočijo v obvestilu o homologaciji, opisanem v Prilogi 4. |
| Iċ-ċikli ta’ sewqan u l-punti tal-bidla fil-gerijiet | Vozni cikli in točke prestavljanja |
| Għal vetturi bi trażmissjoni manwali, għandu jintuża ċ-ċiklu ta’ sewqan li ġie deskritt fl-Appendiċi 1 għall-Anness 4 għar-Regolament Nru 83 fis-seħħ fi żmien l-approvazzjoni tal-vettura, inklużi l-punti tal-bidla fil-gerijiet preskritti. | Pri vozilih z ročnim menjalnikom se uporablja vozni cikel, opisan v dodatku 1 k Prilogi 4 Pravilnika št. 83, veljavnem v času homologacije vozila, vključno s predpisanimi točkami prestavljanja. |
| Għal vetturi bi strateġija speċjali għall-bidla fil-gerijiet, ma jiġux applikati l-punti tal-bidla fil-gerijiet li ġew preskritti fl-Appendiċi 1 għall-Anness 4 għar-Regolament Nru 83. | Pri vozilih s posebno strategijo prestavljanja se točke prestavljanja, predpisane v dodatku 1 k Prilogi 4 Pravilnika št. 83, ne uporabljajo. |
| Għal dawn il-vetturi, għandu jintuża ċ-ċiklu ta’ sewqan li ġie speċifikat fil-paragrafu 2.3.3 tal-Anness 4 għar-Regolament Nru 83 fis-seħħ fi żmien l-approvazzjoni tal-vettura. | Pri teh vozilih se uporablja vozni cikel iz odstavka 2.3.3 Priloge 4 k Pravilniku št. 83, veljavnem v času homologacije vozila. |
| Rigward il-punti tal-bidla fil-gerijiet, dawn il-vetturi għandhom jinsaqu skont l-istruzzjonijiet tal-manifattur, kif ġew inkorporati fil-manwal tas-sewwieq tal-vetturi ta’ produzzjoni u kif ġew indikati minn strument tekniku tal-bidla fil-gerijiet (għall-informazzjoni tas-sewwieqa). | Kar zadeva točke prestavljanja, se ta vozila vozijo v skladu z navodili proizvajalca, ki so vključena v priročnik proizvedenih vozil in prikazana s tehničnim prestavnim instrumentom (v vednost voznikov). |
| Għal vetturi bi trażmissjoni awtomatika, għandu jintuża ċ-ċiklu ta’ sewqan li ġie speċifikat fil-paragrafu 2.3.3 tal-Anness 4 għar-Regolament Nru 83 fis-seħħ fi żmien l-approvazzjoni tal-vettura. | Pri vozilih z avtomatskim menjalnikom se uporablja vozni cikel iz odstavka 2.3.3 Priloge 4 k Pravilniku št. 83, veljavnem v času homologacije vozila. |
| Għal kundizzjonament tal-vettura, għandha tintuża kombinazzjoni taċ-ċikli tal-Ewwel Parti u/jew tat-Tieni Parti taċ-ċiklu ta’ sewqan applikabbli kif ġie preskritt f’dan l-Anness. | Za kondicioniranje vozila se uporablja kombinacija ciklov prvega dela in/ali drugega dela ustreznega voznega cikla, kot je predpisano v tej prilogi. |
| IL-KATEGORIJI TAL-VETTURI ELETTRIĊI IBRIDI | KATEGORIJE HIBRIDNIH ELEKTRIČNIH VOZIL |
| Iċċarġjar Mhux Fuq il-Vettura [1](OVC) | Napajanje iz zunanjega vira [1](OVC) |
| Iċċarġjar Fuq il-Vettura [2](NOVC) | Napajanje iz notranjega vira [2](NOVC) |
| Is-swiċċ operattiv tal-modalitajiet | Stikalo za izbiro načina delovanja |
| Mingħajr | brez |
| JISTGĦU JIĠU ĊĊARĠJATI ESTERNAMENT (OVC HEV ELETTRIKA) MINGĦAJR SWIĊĊ OPERATTIV TAL-MODALITAJIET | HIBRIDNO ELEKTRIČNO VOZILO Z ZUNANJIM POLNJENJEM BREZ STIKALA ZA IZBIRO NAČINA DELOVANJA |
| Għandhom jitwettqu żewġ testijiet fil-kundizzjonijiet li ġejjin: | Izvedeta se dva preskusa pod naslednjimi pogoji: |
| Il-kundizzjoni A: It-test għandu jitwettaq b’apparat tal-ħażna tal-enerġija/tal-qawwa elettrika ċċarġjat għalkollox. | Pogoj A: preskus se izvede s popolnoma napolnjeno napravo za shranjevanje električne energije/moči. |
| Il-kundizzjoni B: It-test għandu jitwettaq b’apparat tal-ħażna tal-enerġija/tal-qawwa elettrika fi stat minimu ta’ ċarġ (id-disċarġ massima tal-kapaċità). | Pogoj B: preskus se izvede v stanju najmanjšega napajanja naprave za shranjevanje električne energije/moči (največje praznjenje zmogljivosti). |
